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Denis Mutas27.03.23
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Starke Aussetzer bei Last | SEAT ALHAMBRA

Moin, mein Alhambra hat extreme Aussetzer sobald ich Gas gebe, bzw. sobald etwas Last gegeben werden muss. Im Leerlauf läuft der Motor rund und dreht normal auf Drehzahl. Jedoch wenn ich fahre und etwas Gas gebe, (auch minimal) fängt der Motor an auszusetzen als würde der komplette Motor für nen Bruchteil einer Sekunde nicht mehr verbrennen. Der Ruck ist jedes mal so stark, dass man unfreiwillig mit dem Kopf nicken muss. Das ganze hat angefangen, als ich auf die Autobahn rauf bin und beschleunigen musste. Da war es nur bei Volllast. Mit jedem weiterem Kilometer reichte immer weniger Gas geben aus um das Aussetzen hervorzurufen. Schlussendlich konnte ich zwar Berg ab auf Geschwindigkeit kommen aber sobald ich etwas Gas/Last geben musste, setze der Motor aus. Bin etwas ratlos wo ich die Suche anfangen soll.
Bereits überprüft
Fehlerspeicher Leer Ladedruck Schläuche i.O. Motor werte scheinbar i.O.
Motor

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9)

Technische Daten
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METZGER Reparatursatz, Pumpe-Düse-Einheit (0872000D)

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Mehr Produkte für ALHAMBRA (7V8, 7V9)

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Denis Müller27.03.23
Prüf mal das agr Ventil. Dieses muß bei volllast zu sein. Wenn es offen bleibt, hast du dieses Symptom. Pde Kabelbaum ebenfalls prüfen
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Bernd Frömmel27.03.23
Denis Müller: Prüf mal das agr Ventil. Dieses muß bei volllast zu sein. Wenn es offen bleibt, hast du dieses Symptom. Pde Kabelbaum ebenfalls prüfen 27.03.23
PDE Kabelbaum ist fast noch wichtiger..... Aber ich meine da würde er dann auch Fehler setzen AGR Soll/Ist Werte anschauen, so wie Denis schon schreibt
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Eugen K.27.03.23
Unterdrucksystem prüfen, die Schläuche werden mit der Zeit porös.
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Ali Tasch27.03.23
Harte kurze Aussetzer wie du sie beschreibst sind ein Zeichen für ein elektrisches Problem. Stromversorgung der einzelnen Steuergeräte prüfen.
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Jonathan E.27.03.23
Hört sich für mich stark nach dem Ladedruck Regelventil an. Schau dir Mal die Unterdruckschläuch an. Wenn da nichts ist, wechsel mal den Kraftstofffilter. Aber der Fehler könnte auch ein defektes Pumpedüseelement sein, oder ein defekt am Kabelbaum der PDE. Würde auf jeden Fall mal PDE bei Bosch überprüfen lassen, wenn du schon einmal dran bist, und den Kabelbaum erneuern.
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Wilfried Gansbaum27.03.23
Riecht das Öl nach Diesel? Kann sein, dass die PDE so weit eingearbeitet sind, dass der Kraftstoffdruck unter Last einbricht.
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Ingo N.27.03.23
Bernd Frömmel: PDE Kabelbaum ist fast noch wichtiger..... Aber ich meine da würde er dann auch Fehler setzen AGR Soll/Ist Werte anschauen, so wie Denis schon schreibt 27.03.23
Da haben sich selbst die Autodoktoren schon drüber beschwert, das Fehler mit den PDE's nicht im Fehlerspeicher abgelegt werden. Abziehen eines PDE oder gar ein Kurzschluss (legt die gesammte Einspritzung lahm) interessieren das MSG anscheinend nicht. 🤷‍♂️
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Ingo N.27.03.23
Einfache Prüfung. Ziehe bei ausgeschalteter Zündung mal den LMM ab und mach so mal eine Probefahrt. Wenn der falsche (aber noch plausible) Werte liefert, hast du Probleme mit dem Motorlauf. Qualmt der beim beschleunigen?
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Denis Mutas25.04.23
Da wäre nie einer drauf gekommen. Ursache war: Steckwelle (Antriebswelle) Verzahnung gerissen. (Bild) Da das kurz vorher getauschte Zwischen Lager das ich bei Autodoc bestellt hab, das Material nachgegeben hat. (Febi Bilstein) Man bekommt aktuell nur noch müll bei Autodoc. Im letzten Moment 4 Mal Material Schwächen trotz "Marken Teile". Kann jedem davon abraten dort "Marken Teile" zu bestellen.
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Elektrik
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