S.T.02.01.23

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Beschleunigungsruckeln | AUDI

Hallo, habe nach wie vor ein wellenartiges Beschleunigungsruckeln (2000-3000u/min) und ein störendes vibrieren in der Benzinleitung. Weiß leider nicht mehr weiter, da kein Fehlereintrag vorhanden ist. Jemand vielleicht noch eine Idee ? Danke euch

Bereits überprüft

Zündspulen Zündkerzen LMM Wastegate gangbar LadeDruckregelventil Schubumluftventil HD-Pumpe Vorförderpumpe Raildrucksensor Benzinfilter Kompression 13bar

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TomTom202502.01.23

Hallo! Ansaugwege/Ventile schon auf Verkokung kontrolliert?

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S.T.02.01.23

TomTom2025: Hallo! Ansaugwege/Ventile schon auf Verkokung kontrolliert? 02.01.23

Finde ich jetzt nicht so extrem

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André Brüseke02.01.23

Junge Junge... du hast ja alles gemacht... Da fällt einem nicht mehr viel zu ein. Kraftstoffilter in Flussrichtung? Sorry aber das wär noch möglich...

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S.T.02.01.23

André Brüseke: Junge Junge... du hast ja alles gemacht... Da fällt einem nicht mehr viel zu ein. Kraftstoffilter in Flussrichtung? Sorry aber das wär noch möglich... 02.01.23

Ja korrekt angeschlossen ist ein MANN filter

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Dieter Beck02.01.23

Hallo das sieht eindeutig aus, das du strahlen musst die schäfte könten auch schon schwergang haben und das ist auch der kritische bereich in teillast !

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S.T.02.01.23

Dieter Beck: Hallo das sieht eindeutig aus, das du strahlen musst die schäfte könten auch schon schwergang haben und das ist auch der kritische bereich in teillast ! 02.01.23

Aber auf Verdacht Strahlen ist mir etwas zu teuer, Kompression passt ja und ventile schließen somit. Müsste ja zumindest mal eine Fehlermeldung kommen...?

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S.T.02.01.23

Dieter Beck: Hallo das sieht eindeutig aus, das du strahlen musst die schäfte könten auch schon schwergang haben und das ist auch der kritische bereich in teillast ! 02.01.23

Und warum vibriert die Benzinleitung seitdem?

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Gelöschter Nutzer02.01.23

Vibrationen können nur von der Hochdruckpumpe kommen ,zieht vielleicht Luft oder doch defekt.

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S.T.02.01.23

Gelöschter Nutzer: Vibrationen können nur von der Hochdruckpumpe kommen ,zieht vielleicht Luft oder doch defekt. 02.01.23

Ist NEU rein gekommen

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S.T.02.01.23

Gelöschter Nutzer: Vibrationen können nur von der Hochdruckpumpe kommen ,zieht vielleicht Luft oder doch defekt. 02.01.23

Hatte auch schon den verdacht mit Luft ziehen und deshalb mal nen Schlauch von vorne bis hinten gelegt aber war das selbe, am meisten hört man es bei der Vorlaufleitung von Vorförderpumpe bis Filter. Haltedruck hält es ja auch 🤔

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Gelöschter Nutzer02.01.23

S.T.: Ist NEU rein gekommen 02.01.23

Vibrationen entstehen durch durch Rückschäge von der Hochdruck zu Niederdruckseite ich würde halt wie geschrieben noch mal Leitung prüfen und Auch das Druckventil, vielleicht auch wieder ein Rückbau der Ausgebauten Teile ,ist aber Geschmack sache

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André Brüseke02.01.23

Dieter Beck: Hallo das sieht eindeutig aus, das du strahlen musst die schäfte könten auch schon schwergang haben und das ist auch der kritische bereich in teillast ! 02.01.23

Das denke ich aber auch nicht. Muss nichts heissen. Aber schllimm ist das nicht...

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S.T.02.01.23

Gelöschter Nutzer: Vibrationen entstehen durch durch Rückschäge von der Hochdruck zu Niederdruckseite ich würde halt wie geschrieben noch mal Leitung prüfen und Auch das Druckventil, vielleicht auch wieder ein Rückbau der Ausgebauten Teile ,ist aber Geschmack sache 02.01.23

Wurde bereits zurückgebaut

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Gelöschter Nutzer02.01.23

S.T.: Wurde bereits zurückgebaut 02.01.23

Passt der Hochdruck?

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S.T.02.01.23

Gelöschter Nutzer: Passt der Hochdruck? 02.01.23

Leerlauf 50bar und beim beschleunigen geht er bis ca 120bar rauf

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Gelöschter Nutzer02.01.23

S.T.: Leerlauf 50bar und beim beschleunigen geht er bis ca 120bar rauf 02.01.23

Wie sieht es mit den Injektoren aus, erhöhte Rücklaufmenge ?

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S.T.02.01.23

Gelöschter Nutzer: Wie sieht es mit den Injektoren aus, erhöhte Rücklaufmenge ? 02.01.23

Konnte ich bisher nicht messen bzw. weiß ich nicht wie

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Gelöschter Nutzer02.01.23

S.T.: Konnte ich bisher nicht messen bzw. weiß ich nicht wie 02.01.23

Mal beim Bosch Service anfragen wir konnten das damals prüfen.

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Gelöschter Nutzer02.01.23

Gelöschter Nutzer: Mal beim Bosch Service anfragen wir konnten das damals prüfen. 02.01.23

Oder schau dir das Video an da ist es sehr gut erklärt

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S.T.02.01.23

Gelöschter Nutzer: Mal beim Bosch Service anfragen wir konnten das damals prüfen. 02.01.23

Lässt sich das überhaupt messen da ja keine Rücklaufleitung vorhanden ist (tfsi) und müsste er dann nicht im Leerlauf schon unrund laufen?

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Gelöschter Nutzer02.01.23

Was an Kleinigkeiten sein kann Tankentlüftung sventil ,KGE ist hat suchrn eines Strohhalm im Stecknadelhaufen. Testgerät VCDS vorhanden

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Thomas Herstein02.01.23

Mal die lieferte über denn Trster ansehen. Kühmiteltemperatur im Auge behalten. Der Sensor kann zeitweise falsche Werte geben.

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S.T.02.01.23

Gelöschter Nutzer: Was an Kleinigkeiten sein kann Tankentlüftung sventil ,KGE ist hat suchrn eines Strohhalm im Stecknadelhaufen. Testgerät VCDS vorhanden 02.01.23

Tankentlüftung funktioniert da ich schon ohne Deckel gefahren bin. Leider kein vcds vorhanden.

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S.T.02.01.23

Thomas Herstein: Mal die lieferte über denn Trster ansehen. Kühmiteltemperatur im Auge behalten. Der Sensor kann zeitweise falsche Werte geben. 02.01.23

Kühlmitteltemperatursensor bringt plausible Werte

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Kai Bußmann02.01.23

S.T.: Ist NEU rein gekommen 02.01.23

Von welchem Hersteller ist die HD-Pumpe? Ich habe jetzt auch seit über einem Jahr nach dem Fehler gesucht. Bei mir war am Ende such die Benzinleitung am vibrieren. Ich hatte mir jetzt eine Originale HD-Pumpe besorgt. Seit dem läuft das Auto wieder ohne Probleme.

Antworten

Kai Bußmann02.01.23

Guck dir mal den raildruck beim beschleunigen an. Bei mir ist der bei Vollgas immer zwischen 130 und 80 bar hin und her gesprungen. Jetzt mit der Originalen Pumpe bleibt der die ganze Zeit so um die 100 bar.

Antworten

S.T.02.01.23

Kai Bußmann: Von welchem Hersteller ist die HD-Pumpe? Ich habe jetzt auch seit über einem Jahr nach dem Fehler gesucht. Bei mir war am Ende such die Benzinleitung am vibrieren. Ich hatte mir jetzt eine Originale HD-Pumpe besorgt. Seit dem läuft das Auto wieder ohne Probleme. 02.01.23

Pierburg

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S.T.02.01.23

Kai Bußmann: Guck dir mal den raildruck beim beschleunigen an. Bei mir ist der bei Vollgas immer zwischen 130 und 80 bar hin und her gesprungen. Jetzt mit der Originalen Pumpe bleibt der die ganze Zeit so um die 100 bar. 02.01.23

Ne springt nich hin und her bleibt auch konstant bei 100bar ca.

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Kai Bußmann03.01.23

Meine war auch von Pierburg, die bei mir die Probleme verursacht hat.

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S.T.03.01.23

Kai Bußmann: Meine war auch von Pierburg, die bei mir die Probleme verursacht hat. 03.01.23

Hattest du da auch das Problem mit dem wellenartigen Beschleunigen bzw ruckeln? Fing bei mir erst zwei Monate nach dem Einbau an...

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S.T.03.01.23

Kai Bußmann: Meine war auch von Pierburg, die bei mir die Probleme verursacht hat. 03.01.23

Stößel auch original?

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Kai Bußmann03.01.23

S.T.: Hattest du da auch das Problem mit dem wellenartigen Beschleunigen bzw ruckeln? Fing bei mir erst zwei Monate nach dem Einbau an... 03.01.23

So war es bei mir auch. Am Anfang lief er ganz normal. Bis er dann nach einer gewissen Zeit anfing beim beschleunigen leicht zu ruckeln. Wir haben uns doff und dämlich gesucht. Bis er jetzt anfing mit der viebrierenden kraftstoffleitung.

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S.T.03.01.23

Kai Bußmann: So war es bei mir auch. Am Anfang lief er ganz normal. Bis er dann nach einer gewissen Zeit anfing beim beschleunigen leicht zu ruckeln. Wir haben uns doff und dämlich gesucht. Bis er jetzt anfing mit der viebrierenden kraftstoffleitung. 03.01.23

Ok danke, das gibt mir Hoffnung (komisch obwohl Pierburg ja Erstausrüster ist). Versuch erst mal zum probieren das ich an eine gebrauchte originale ran komm. Hoffe das beste 🤔

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S.T.05.01.23

Habe jetzt ne originale HD-Pumpe verbaut. Bis jetzt keine Symptome mehr aufgetreten. Danke an Kai Bußmann

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Preisverleihung | Sommer 2025

Liebe Community! Die Ranglisten unserer Plattformen FabuCar und FabuCar PRO Sommer 2025 sind online, und ihr findet alle 100 Gewinner beider Plattformen auf www.fabucar.de! In den letzten sechs Monaten haben viele von euch dazu beigetragen, Fahrzeugprobleme zu lösen – vielen Dank für eure zahlreichen Beiträge! Wer in der Nacht auf den 1. August 2025 um 0 Uhr unter den Top 100 der jeweiligen Problemlöser-Rangliste stand, kann sich über tolle Preise freuen. Dank unserer Partner und Werbetreibenden warten wieder zahlreiche tolle Preise auf euch! In den nächsten Tagen werden wir die Gewinner per Mail kontaktieren. Wir freuen uns, wenn ihr ein Foto oder Video von euren Preisen postet oder uns zuschickt. Und ab sofort steht die Rangliste wieder auf null, und die nächste Preisverleihung findet wie gewohnt am 1. Februar 2026 statt. Also gebt weiterhin Gas, um in der Rangliste oben zu landen. Wir wünschen euch viel Spaß und Erfolg dabei und sagen herzlichen Glückwunsch an alle Gewinner! :)