Probleme mit Kühlmitteltemperatur und Heizung | SEAT IBIZA IV

Moin. Erstmal den Temperaturgeber prüfen. Die Werte sind nicht plausibel. Auch an den Steckverbindungen nachsehen wegen Korrosion, Feuchtigkeit etc.

Wasserpumpe prüfen Wahrscheinlich hast du eine Schaltbare Wapu, da klemmen gern die Abdeckungen und der Umlauf fehlt. Umlauf im Kühlsystem prüfen, an dem kleinen Schlauch am Ausdehunungsgefäss muss bei laufendem Motor ordentlich was durch gehen....

Wasserpumpe wird mit Unterdruck gesteuert, Magnetventil auch prüfen. Denke wird am Thermostat liegen.

Wäre auch meine Vermutung da ich das Problem mit der klemmenden Abdeckung der Wasserpumpe hatte. Noch dazu war der Wärmetauscher verstopft.

Hohe Temperatur Wapu.... Schlechte Heizung könnte auch HK sein. Aber erst Mal Wapu prüfen.....

Hallo Bernd, was ist mit HK gemeint?

Prüf mal das Kühlsystem von Hand,

Wapu denke i.O.

Sind solche Differenzen ok? Vcds sagt 111° teilweise 113°C und die Anzeige 90°?

Kühlerschlauch oben warm unten kalt (auch bei 113° lt. Vcds). Bei dem zwei Schläuchen, die in den Innenraum gehen ist der linke heiß und der rechte nur lauwarm. Werde versuchen den HK mit Luftdruck durch pusten.

Temperatur beobachten und den Motor im Stand mal bei 2500 Umdrehungen laufen lassen. Wie hoch geht die Temperatur? Irgendwann sollte das Thermostat öffnen und dann nochmal später der Kühlerlüfter angehen. Den Benziner bekommt man ja auch zu dieser Jahreszeit eigentlich mit erhöhter Drehzahl im Stand dazu das er den Lüfter anschmeißt. Beim Diesel eher nicht möglich bei dem derzeitigen Wetter, zumindest nicht so schnell....

Nimm mal Kühleraustritt als Wert raus, den hat der laut Schaltplan nicht, der verwirrt nur. Tja, ich würde wie schon gesagt auf zu geringen Umlauf tippen weil Pumpe klemmt...

Hallo Roman, die Temperatur Anzeige im Kombiinstrument ist leider nicht als zuverlässig zu betrachten (es handelt sich eher um ein Schätzeisen 🫢🤫 Wie groß ist der Temperatur Unterschied zwischen dem Zulauf und der Rücklauf-Leitung des Heizungskühler? Messen mit einem Infrarot Thermometer möglich?

Hallo Jörg, hab jetzt wie Günter gesagt hat bisschen länger auf 2500-3000 Drehungen gehalten und es heizt wesentlich besser oder sogar perfekt (die Leitungen sindfastgleichheiß). Nimm ich das Fuß vom Gas - belässt nur lauwarmes Luft. Wapu?

Hallo Roman, hier scheint es ein Problem mit dem Kleinen und dem großen Kühlkreislauf zu geben! Oder die Stellmotoren der Klappensteuerung hat ein Problem! Hast Du ein gutes Endoskop zur Verfügung? Prüfe unbedingt die Schläuche vom Motorblock zum Kühler ob die korrekt in der richtigen Reihenfolge warm bzw. Kalt bleiben.

Hallo Roman, für eine bessere Einschätzung der Kühlwasser Pumpe solltest Du mal den dünnen Schlauch vom Ausgleichsbehälter abziehen und in einem separaten Behälter den Zulauf aus dem Schlauch aufzeichnen (das Video dann hier Hochladen.

Mein Verdacht erhärtet sich immer mehr, Wapu fördert nicht richtig weil Kappe klemmt....

Laut Autodata Kühlmittelpumpe aus- und einbauen 1 Stunde. Besorg dir eine neue und dann ran an den Speck. Ggf. auch gleich den Rippenriemen erneuern, je nach Laufleistung.....

Hallo Jörg, hier das Video.

Da müßte mehr rauskommen Pumpenleistung nicht ausreichend.

Hallo Roman, da bin ich gerade der selben Meinung wie Günter 😉 Der Zulauf ist für mich auch etwas zu gering. Scheint tatsächlich die Pumpe defekt zu sein. Nach Möglichkeit würde ich hier ein Original Ersatzteil beschaffen und einbauen!

Hallo zusammen, hab die WP und den Thermostat gewechselt. Die Temperatur steigt immer noch bis auf 113°C (lt. Tester) fehlt aber auf 80° wenn der Motor ohne Last arbeitet z.b. Berg runter. Die Heizung heizt jetzt aber wesentlich besser. Möchte noch dazu sagen, dass die Temperatur auf dem tacho immer 90° zeigt. Hab noch das Magnetventil im Verdacht. Was sagt ihr? Danke schon mal.