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Marco Klose18.11.22
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Springt nach Wechseln des Unterdruckschauchs immer noch schlecht an | SEAT

Hallo an die Community, mein Seat Toledo 1.6 16V springt erst nach mehrmaligem Anlassen ( 6-7 mal) an. Autohaus sagte, dass liege am Unterdruckschlauch, da er Falschluft zieht. Weiß jemand was ich noch machen kann, damit er wieder ordentlich anspringt ? Danke im Voraus.
Bereits überprüft
Unterdruckschlauch wurde gewechselt
Motor

SEAT

Technische Daten
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BOSCH Sensor (0 261 230 169)

METZGER Sensor, Außentemperatur (0905076) Thumbnail

METZGER Sensor, Außentemperatur (0905076)

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METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250221)

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18 Antworten
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Gelöschter Nutzer18.11.22
Kraftstoff, Luft und Zündung… Abarbeiten und neu bewerten
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Martin B18.11.22
Nebel das Ansaugsystem mal ab, eventuell noch ne Undichtigkeit.
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Roger18.11.22
Kurbelwellen sensor und Nockenwellen sensor auf plausible Werte prüfen.
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Ingo N.18.11.22
Wenn du den MKB genannt hättest, währe es jetzt einfacher! Benziner oder Diesel? Obwohl es bei VAG nur wenige 16V Diesel gibt, möchte ich jetzt nicht extra nachschauen, um welchen Motor es sich handeln könnte!
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Martin B18.11.22
Auch mal den Fehlerspeicher auslesen, könnte ein def. Kurbelwellensensor / Nockenwellensensor sein.
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Marco Klose18.11.22
Ingo N.: Wenn du den MKB genannt hättest, währe es jetzt einfacher! Benziner oder Diesel? Obwohl es bei VAG nur wenige 16V Diesel gibt, möchte ich jetzt nicht extra nachschauen, um welchen Motor es sich handeln könnte! 18.11.22
Das Auto ist ein Benziner
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Ingo N.18.11.22
Marco Klose: Das Auto ist ein Benziner 18.11.22
Du musst schon mehr Details raushauen! MKB? Springt immer schlecht an? Nur warm/kalt? Nur nach längerer Standzeit?
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Marco Klose18.11.22
Ingo N.: Du musst schon mehr Details raushauen! MKB? Springt immer schlecht an? Nur warm/kalt? Nur nach längerer Standzeit? 18.11.22
Wenn er eine längere Zeit ( heute 8h) steht, also kalt ist. Wenn er dann mal läuft, dann ohne läuft er ohne irgendwelche Probleme
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Ingo N.18.11.22
Marco Klose: Wenn er eine längere Zeit ( heute 8h) steht, also kalt ist. Wenn er dann mal läuft, dann ohne läuft er ohne irgendwelche Probleme 18.11.22
Dann überprüfe mal den Haltedruck. Bzw sollte die Werkstatt das machen. (Gewährleistung). Dir wird das Benzin in den Tank zurück laufen. Irgendwo ist was undicht.
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Martin B18.11.22
Könnte auch am Temperatursensor liegen, falsche Werte......
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Marco Klose18.11.22
Ingo N.: Dann überprüfe mal den Haltedruck. Bzw sollte die Werkstatt das machen. (Gewährleistung). Dir wird das Benzin in den Tank zurück laufen. Irgendwo ist was undicht. 18.11.22
Ok das werde ich mal machen lassen
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Ingo N.18.11.22
Ingo N.: Dann überprüfe mal den Haltedruck. Bzw sollte die Werkstatt das machen. (Gewährleistung). Dir wird das Benzin in den Tank zurück laufen. Irgendwo ist was undicht. 18.11.22
Im Kraftstoff System. Vergessen dabei zu schreiben. Probiere mal folgendes. 5x nur Zündung ein, 3 Sekunden warten und wieder aus. Springt der dann besser an? Dann währe das eindeutig!
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Marco Klose18.11.22
Ingo N.: Im Kraftstoff System. Vergessen dabei zu schreiben. Probiere mal folgendes. 5x nur Zündung ein, 3 Sekunden warten und wieder aus. Springt der dann besser an? Dann währe das eindeutig! 18.11.22
Also nur 5 mal Zündung an und nicht starten?
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Martin B18.11.22
Marco Klose: Also nur 5 mal Zündung an und nicht starten? 18.11.22
Ja
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Marco Klose18.11.22
Martin B: Ja 18.11.22
Ok dann werde ich das mal morgen versuchen
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Ingo N.18.11.22
Marco Klose: Also nur 5 mal Zündung an und nicht starten? 18.11.22
Genau. Nur Zündung ein, warten und wieder aus. Das ganze fünf mal. Hintergrund: die Vorförderpumpe baut jedesmal Druck auf und "schiebt" den Kraftstoff näher zum Motor, wenn Luft im Kraftstoffsystem ist. Der sollte dann deutlich besser anspringen, wenn das das Problem ist.
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Marco Klose18.11.22
Ingo N.: Genau. Nur Zündung ein, warten und wieder aus. Das ganze fünf mal. Hintergrund: die Vorförderpumpe baut jedesmal Druck auf und "schiebt" den Kraftstoff näher zum Motor, wenn Luft im Kraftstoffsystem ist. Der sollte dann deutlich besser anspringen, wenn das das Problem ist. 18.11.22
Aha ok
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Vladimir Pak18.11.22
Hallo Marco Klingt für mich so als ob dein Kühlmittel Temperatur Sensor falsche werte an dein Motorsteuergerät schickt Empfehle dir hier bei Kaltem Motor den Messwert der Kühlmittel Temperatur auszulesen Sollte nicht mehr als 3 Grad der Außentemperatur betragen
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Gelöst
Motor startet nicht
Hallo, ich habe ein Problem mit dem Seat meiner Eltern mit einem 2,0 TDI Motor und dem Kennbuchstaben BMM. Der Wagen ist während der Fahrt einfach ausgegangen und springt auch nicht mehr an, außer mit dem guten alten Bremsenreiniger. Der Fehlerspeicher wurde bereits ausgelesen, es war jedoch nichts drin. Aus der Rücklaufleitung kommt ordentlich Diesel heraus. Jetzt bin ich ratlos und hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt.
Motor
Sven Wulf 06.07.24

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