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Heiner Boltjes10.09.21
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Stottern bei 70 bis 100 | AUDI A6 C6 Avant

Hallo, mein Dicker stottert ab und zu. Wenn ich die Geschwindigkeit halte immer zwischen 70 und 100 am meisten zwischen 85 und 100. Wenn es kommt ist es sehr gut zu spüren. Wenn man dann Gas gibt, auch nur ganz wenig, ist es gleich weg. Im Fehlerspeicher ist nix zu finden. Aber es fühlt sich irgendwie immer komisch an so kleine Stöße . Denke aber, dass es von den Rädern kommt. Ich habe es nur dazu geschrieben falls es das schon mal gab und es doch ein Zusammenhang hat.
Motor

AUDI A6 C6 Avant (4F5)

Technische Daten
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Michael Wiegand10.09.21
Hallo. Habe eine Frage, was passiert nach 100km/h , ist das ruckeln dann weg!
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Bryan Zordick10.09.21
Wenn es von den Rädern kommt, müsstes beim Winterrädersatz weg sein. Einfach mal umstecken und schauen.
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Michael Wiegand10.09.21
Bryan Zordick: Wenn es von den Rädern kommt, müsstes beim Winterrädersatz weg sein. Einfach mal umstecken und schauen. 10.09.21
Ja okay, aber wenn ER nur leicht Gas gibt, wäre es besser, dann liegt es nicht an den Reifen.
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Heiner Boltjes10.09.21
Michael Wiegand: Hallo. Habe eine Frage, was passiert nach 100km/h , ist das ruckeln dann weg! 10.09.21
Ja 120 130 ja sonst auf Autobahn noch nie vorgekommen
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Heiner Boltjes10.09.21
Bryan Zordick: Wenn es von den Rädern kommt, müsstes beim Winterrädersatz weg sein. Einfach mal umstecken und schauen. 10.09.21
Danke das stimmt wenn es nicht weg sein sollte das leichte schlagen was könnte dann die Ursache sein.
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Heiner Boltjes10.09.21
Michael Wiegand: Ja okay, aber wenn ER nur leicht Gas gibt, wäre es besser, dann liegt es nicht an den Reifen. 10.09.21
Doch das leichte wackeln merkt man dann auch qm besten abee zwischen 50 und 80 das leichte schlagen allso.
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Bryan Zordick10.09.21
Michael Wiegand: Ja okay, aber wenn ER nur leicht Gas gibt, wäre es besser, dann liegt es nicht an den Reifen. 10.09.21
Das war ja auch nur ein Vorschlag, auf seine Vermutung. Aber wenn DU sagst, es sind zu 1000% nicht die Räder, dann ist ja gut und wir können das ausschließen. Vielen Dank für deinen Beitrag. )))
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Volker Hoge10.09.21
Hat der Wagen ein Automatikgetriebe? Wieviel Kilometer hat der Wagen runter? Beobachte mal die Ganganzeige im Armaturenbrett. Vieleicht kommt das Ruckeln vom schalten des Automatikgetriebes. Wenn das der Fall ist, dann must Du eine Getriebespühlung vornehmen lassen, aber mit neuem Getriebefilter.
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Heiner Boltjes10.09.21
Bryan Zordick: Das war ja auch nur ein Vorschlag, auf seine Vermutung. Aber wenn DU sagst, es sind zu 1000% nicht die Räder, dann ist ja gut und wir können das ausschließen. Vielen Dank für deinen Beitrag. ))) 10.09.21
Allso das leichte wackeln ist immer da wie als man ohne Pause über kleine Hügel fahren würde aber ganz ganz leicht eben und das merkt man am besten zwischen 50 und 80 das wichtige motor stottern was ich denke das es daher kommt ist eben nur bei 70 bis 100 und gleich weg wenn man nur eben Gas gibt dann schlagen auch die Drehzahlen aus leicht nach oben
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Heiner Boltjes10.09.21
Volker Hoge: Hat der Wagen ein Automatikgetriebe? Wieviel Kilometer hat der Wagen runter? Beobachte mal die Ganganzeige im Armaturenbrett. Vieleicht kommt das Ruckeln vom schalten des Automatikgetriebes. Wenn das der Fall ist, dann must Du eine Getriebespühlung vornehmen lassen, aber mit neuem Getriebefilter. 10.09.21
Getribe bleibt im 7 Gang auch wenn ich selber schalte Spülung gemacht vor paar Tagen ist eine multietronic. Schaltet sauber man merkt nix
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Heiner Boltjes10.09.21
Volker Hoge: Hat der Wagen ein Automatikgetriebe? Wieviel Kilometer hat der Wagen runter? Beobachte mal die Ganganzeige im Armaturenbrett. Vieleicht kommt das Ruckeln vom schalten des Automatikgetriebes. Wenn das der Fall ist, dann must Du eine Getriebespühlung vornehmen lassen, aber mit neuem Getriebefilter. 10.09.21
Und Wagen kann man das nicht nennen eher wie Aussetzer richtige am bugern. Wenn man kein Gas gibt bleibt es auch mal länger und mal kürzer und kommt immer wieder in kurzen Abständen. Der Wagen hat 230,000 runter der neue motor der drin ist jetzt 90,000
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Michael Wiegand10.09.21
Bryan Zordick: Das war ja auch nur ein Vorschlag, auf seine Vermutung. Aber wenn DU sagst, es sind zu 1000% nicht die Räder, dann ist ja gut und wir können das ausschließen. Vielen Dank für deinen Beitrag. ))) 10.09.21
Entschuldigung das ich alles gelesen habe! Aber wenn es so ist, sollte man es jemanden mitteilen. Aber danke.
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Bastian Metz11.09.21
Ist es ein quattro? Wenn ja, mal das mittellager oder hardyscheibe der kardanwelle prüfen!
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Heiner Boltjes11.09.21
Bastian Metz: Ist es ein quattro? Wenn ja, mal das mittellager oder hardyscheibe der kardanwelle prüfen! 11.09.21
Es ist ein Front
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Gelöst
Nach Tausch der 6 Injektoren startet der Motor nicht mehr
Hallo zusammen, würde mich riesig freuen, wenn mir hier einer helfen bzw. Tipps geben könnte. Mein Audi A6 C6 Avant 3,2 FSI Motor AUK hat vor einiger Zeit angefangen im Stand sehr unruhig zu laufen, so dass er mir schon fast ausgegangen ist. Habe mir da vorab einiges im Internet durchgelesen. Laut dem Fehlerbild sollten es an den Injektoren liegen, da ich auch zudem einen unruhigen Motorlauf und einen extrem hohen Spritverbrauch hatte, hat das als Ursache gepasst. Letztendlich war 1 Injektor nicht mehr i.O. da dieser keine Reaktion auf den 12V Injektor Tester hatte. Die anderen 5 waren soweit ok. Dennoch habe ich alle 6 getauscht und es sind alle 6 Originale und generalüberholte und sind einwandfrei. Dann habe ich mich da rangemacht. Ansaugbrücke runter, unteren Ansaugbrücken die direkt auf den Injektoren sitzen runter und habe alles gereinigt da alles zu mit Ruß zu war. Alle 6 Injektoren (vom Händler Generalüberholte - Originale) ausgetauscht und montiert - Sitzen schön fest und sind dicht. Alles 6 (jeweils 3) Dichtungen von den unteren Ansaugbrücken erneuert. Alle 6 Dichtungen der oberen Ansaugbrücke erneuert. Benzinfilter gleich mit erneuert. Jetzt habe ich dass Problem, dass der Motor nicht starten will und der Fehlerspeicher ist leer. Jetzt habe ich gestern mal den „Smoke“ Test gemacht und den Motor an der Drosselklappe mit Rauch gefüllt um zu schauen, ob er ein Leck hat. Er ist soweit komplett dicht (kein Rauch zu sehen der aufsteigt) bis auf den oberen Stutzen der Vakuumpumpe. Kann es sein, dass das der Fehler ist weshalb der Wagen nicht anspringt? Ersatzteil ist schon unterwegs nur wollt ich vorab mal hier in die Runde fragen, ob es daran tatsächlich liegen könnte oder etwas anderes sein könnte. VG
Motor
Elektrik
David Magro 01.03.24

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