[Aktiv] Sehr häufiges Partikelfilterfreibrennen mit Rucklern und Qualm | VW

Question

VW: Hallo,
mein Passat b6 (CBAB Motor, 217000km) brennt sehr häufig den Partikelfilter frei. Bemerkbar an erhöhter Drehzahl, sporadisches Qualmen, sporadische Aussetzer und Ruckler, zudem ein sehr intensiver Geruch schlecht verbrannten Diesels.

Wonach könnte ich schauen?

Ich habe sehr viel überprüft:

- Auspuffanlage, Turbo, alle Schläuche dicht und sauber. 
- Ansaugbrücke neu, mit neuer Dichtung, neue Glühkerzen, neuer Drallklappensteller, AGR gereinigt, neue Drosselklappe. (Alles ordnungsgemäß mit     VCDS angelernt)
- keine Fehler im Fehlerspeicher
- Partikelfilter Reiniger, sowohl im Tank als auch im Filter. 
- Thermostat neu (Motor wird auch schnell betriebswarm)
- Differenzdrucksensor, keine Fehler, Werte im Anhang. 

Brauche bitte noch Tipps zum prüfen. Durch die Aussetzer fährt der Passat alles andere als schön. 
Vielen Dank.

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Sieh dir Mal den Partikel Filter an

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Hast du auch eine Motoröl Erhöhung feststellen können?

Komisch das die Temperaturen vor und nach kat identisch sind.
Ist das bei dir immer so mit den beiden Temperaturen?

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Lässt ihn auch fertig brennen oder brichst du ab??

Meine vectra hat ein temp von 6-700°C  wenn er freibrennt

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Der hat den DPF wohl nicht fertig ausgebrannt weil die Fahrt beendet war.

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AGR Ventil prüfen.

Hast du vielleicht AGR Ventil deaktiviert? Dann ist das normal dass er häufiger Partikelfilter freibrennt

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Kein Ölverlust oder Vermehrung.

Ich lasse den nicht ausbrennen. Geht auch garnicht, da ich nicht das Auto alle 50km ne halbe - Stunde im Stand laufen lassen kann. Der brennt viel zu oft frei. Langstrecke bekommt er auch regelmäßig.

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Nein alles original.

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Wie sieht es mit dem beiden Temperaturen aus vor und nach kat? Zeigen die immer die identische Temperatur an oder war das grad Zufall?

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Nein, das war gerade Zufall, kurz nach dem Motorstart

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Ich würde auch die PDE in Betracht ziehen. 
( Pumpe Düse Element) .
Wenn die nicht Dicht sind oder nicht sauber einspritzen , kann es zu dem  Problem kommen .
Hast du eine Ölvermehrung ???

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Das ist ein Commonrail Motor. Und keine Ölvermehrung oder Verlust.

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Sorry habe da was durcheinander bekommen

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Ich würde den pdf mal ausbauen und zur proffessionellen reinigung geben, oder ereuerern.

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Habe genau das selbe Problem. Es ist nach dem EA189 Update aufgetreten. Vor dem Update hat mein Golf 6 2.0 TDI CFFB alle 1000 - 1200km abgereinigt und im Schnitt 3,9 - 4,2 l/100km gebraucht. Nach dem Update von VW reinigt er alle 300km ab und verbraucht um die 4,8 - 5,5l/100km bei absolut identischer Fahrweise. Unglaublich was er dann hinten rausschmeißt. (Und das soll sauberer sein als vor dem Update?!) Nach ca. 10000km mit dem Update fing mein Wagen dann auch an zu ruckeln. Meine Vermutung liegt ganz auf dem AGR welches ich mir in den nächsten Wochen wechseln lasse. Mal gespannt ob es dann weg ist - zumindest das ruckeln bei ca. 1700 - 2100U/min.

Sehr häufiges Partikelfilterfreibrennen mit Rucklern und Qualm | VW

HAZET Öl (9400-100)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (147.770)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

HENGST FILTER Dichtung, Kurbelgehäuseentlüftung (AS500M)

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