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Mustafa Cakmakvor 1 Std
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Klemme 50 Fehler: Kurzschluss/Unterbrechung Start-Stopp | VW PASSAT B7 Variant

Hallo! Klemme 50 Rückmeldung: Kurzschluss nach Masse/Unterbrechung. Ich habe leider nur den Schaltplan, der bei "Passat - So wird's gemacht" ist, der passt nicht mit den Farben von meinem Auto überein. Der Motor springt immer an, alles funktioniert, nur Start-Stopp nicht. Ich suche bereits seit 5 Monaten! Vielen Dank.
Bereits überprüft
Batterie neu Massekabel neu J519 Steuergerät neu Spannungsstabilisator neu Massepunkte gereinigt/geschliffen Zündschlossschalter neu IBS laut VCDS ok Kl 50 Stecker am Anlasser überprüft (keine Korrosion oder Óxidation) Daten bei VCDS Zündung ein oder Motorstart immer gleich: Klemme 50 Hardware - On FB - off Can-Input ZAS - off Can-Output BCM off
Elektrik

VW PASSAT B7 Variant (365)

Technische Daten
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HELLA Bremslichtschalter (6DD 008 622-991)

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Kezia i Felixvor 1 Std
Batterie defekt. Kupplungspedalsensor oder Bremslichtschalter
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Kezia i Felixvor 1 Std
Carmin.app findest du fast jeden Stromlaufplan (kostenlos)
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Kezia i Felixvor 1 Std
Hast du die neue Batterie angelernt/registriert im System vom Fahrzeug
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Kezia i Felixvor 1 Std
Hast du drauf geachtet das die neue Batterie eine AGM oder EFB Batterie ist
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Mustafa Cakmakvor 1 Std
Kezia i Felix: Batterie defekt. Kupplungspedalsensor oder Bremslichtschalter vor 1 Std
Vielen Dank Kezia erstmal. Batterie ist neu und eine AGM, wurde korrekt angelernt. Eine EFB Batterie wurde testweise angeschlossen und angelernt, gleiches Fehlerbild. Kupplungspedalschalter reagiert bei VCDS. Bremse habe ich 70Bar Druck bei VCDS angezeigt bekommen wenn ich komplett durchtrete, weiß aber nicht ob das das ist, was du meinst. Fehlercode ist übrigens P3053 00
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Gelöst
Motor startet schlecht nach längerer Standzeit
Moin zusammen, seit einiger Zeit springt mein Wagen schlecht an. Hauptsächlich nach langer Standzeit. Bei kalten oder auch warmen Außentemperaturen. Konnte da jetzt keinen Zusammenhang feststellen. Manchmal ist er aber auch sofort da. Die Inspektion hatte er nach Servicehandbuch in einer Werkstatt. EA189 2.0 TDI 170PS Anlasser kurbelt kräftig. Manchmal waren es 10sek. Rücklaufmengentest steht auf dem Plan (wenig Zeit) Habe erst ein Additiv benutzt für die Injektoren. Leichte Besserung des Startens. Ultimate getankt, Startverhalten noch ein bisschen besser geworden. Danach war die Ultraschallreinigung dran. Keine Veränderung so weit ich das "fühle", aber es hatte sich optisch definitiv gelohnt. Zwischen den Maßnahmen wurden insgesamt 2 Tankfüllungen Ultimate verfahren. Die nächste Betankung steht bald wieder an. Der Motor hatte NIE einen unruhigen Lauf. Ebenso keinen Leistungsverlust. Der Verbrauch ist unauffällig. Meine Vermutung geht Richtung Kraftstoffsystem oder Drosselklappe/Ansaugbrücke. (Möchte ich auch noch ausbauen und reinigen) Habt Ihr ein paar Tipps für mich? Relais Kraftstoffpumpe? Kraftstoffleitungen? Doch Injektor(en)? Keine Anzeige im Kombiinstrument. Fehlerspeicher leer (Bekannter hat ausgelesen mit VCDS und die Werkstatt) Ich danke Euch
Motor
Alexander Pejovic 15.09.25

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