Motor läuft kalt nicht rund | BMW

Temperaturfühler prüfen, eventuell tauschen. Kaltstartanreicherung prüfen.

Die Kerzen laufen viel zu fett. Bitte lass den Temperatursensor auf richtige Wertabgabe prüfen. Wenn er falsche Werte anzeigt, passt die Gemischbildung nicht. Motor bitte auch auf Falschluftproblem prüfen lassen. Wenn die vor Kat Lambdasonde einen zu hohen Sauerstoffanteil misst, dann wird das Gemisch auch dauerhaft angefettet und das hat das gleiche Problem.

Für kalten Motor normales Kernbild

Bei Falschluft muss doch angefettet werden

Kaltlaufregler reinigen. Der sitzt unter der Ansaugbrücke.

Zusätzlich hat der Werkstatttester "Überwachung Lambdasonde" angezeigt. Gefühlt wurde die alle 3 Jahre getauscht.

Hast du die Möglichkeit, nochmal eine Diagnose machen zu lassen? Zugriff auf den Tester? Die Sonden werden oft getauscht... aber meist sind die nicht defekt. Die verstehen die Fehler nicht, sehen was von Lambdasonde und dann wird das Teil getauscht... Du hast 2 Stück, eine pro Bank, also Zylinder1-3 sind Bank 1 und Zylinder 4-6 sind Bank 2.... Je nachdem welche das ist, findest du vermutlich dein Falschluftproblem... Dafür gibt es eine ganz tolle "Falschluft-Fibel" aus dem E39 Forum, ich empfehle dir, den Rat von Alexader anzunehmen und diese Schritte zu prüfen... Das kann man ganz easy selber machen... Das Kaltstartverhalten, der Rundlauf, dein Verbrauch und der Durchzug werden sich merklich verbessern... Wenn nichts davon hilft, müsstest du vielleicht mal eine Kompressionsmessung machen, um den Motor mechanisch zu prüfen...

Du fährst einen e34, oder? Versuche mal, die Werte des LMM zu messen und kontrollier mal das Unterdrucksystem.

Hast du günstige Sonden aus dem Zubehör verbaut? Die machen gerne mal Probleme... Sonst würde ich mal die bekannten Stellen auf Falschluft prüfen (Faltenbalg, Unterdruckschläuche unter der Ansaugbrücke, KGE etc.)

Danke für die ausführliche Antwort. Mein Motor hat nur eine Lambdasonde. Bei meinem Motor gehen alle Abgase vom Krümmer in ein Rohr. Dort sitz eine Bosch Sonde und wertet die Abgase aus. Falschluft konnte ich nirgends feststellen, selbst an den bekannten Teilen wo ich weiß, dass die noch nie getauscht wurden.

Kurbelgehäuseentlüftung KGE prüfen , Lambdawerte ? Ölschlamm im Ventildeckel ? welches Öl hast du im Motor ?

Ahhh sorry du hast ja den e34... gab ich garnicht gemerkt.... der hat natürlich nur eine...

Die zickt aber wirklich ganz oft rum bei dem Modell und der fängt auch tatsächlich das "Sägen" an wenn die Sonde nicht in Ordnung ist... Ist vielleicht die Heizung defekt von der Sonde? Erklärt warum er das nur beim Kaltstart so extrem macht.... Mess doch mal den Widerstand...

Kein Ölschlamm. Der letzte Ölwechsel war vor 2 Monaten mit 5w30, davor 10w40

Zum Thema auslesen, das wird wirklich vernünftig nur eine BMW Werkstatt mit einem „DiS“ machen können. Alle anderen Tester dichten da leider nach Lust und Laune Fehlercodes zusammen

Die Batterie war schuld. Der Wagen ist normal gestartet und dann fehlt die Strom Power in den ersten Minuten für alle 6 Zylinder. Danach läuft der normal.