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Siegfried Ortler24.07.22
Gelöst
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Gemischadaption Bereich 1 | VW GOLF V

Hallo, habe am Golf Zahnriemen und Rippenriemen gewechselt sowie Service gemacht. Auto lief unrund hatte das Gefühl er läuft nicht auf allen Zylinder, Leerlauf Drehzahl gefühlt zu tief laut VCDS alles im Soll keine Aussetzer angezeigt. Am nächsten Morgen alles bestens läuft viel besser. Tage später geht die MKL an ausgelesen mit Fehlermeldung P1165 darauf hin Zündspulen erneuert und Kurbelgehäuse Entlüftung getauscht, Fehler gelöscht Motor läuft einwandfrei. Wieder 1Tag und 40 Kilometer später MKL wieder an. VCDS erkennt keine Probleme Lambdasonde regelt stark nach in den Minus Bereich zwischen 8 und 6 Prozent. Ist jetzt eine Einspritzdüse defekt oder ist der Vorbesitzer lange mit einer defekten Zündspule gefahren und hat die Lambdasonde beschädigt? Der Golf würde erst gekauft und zwei Wochen später alle Reparaturen gemacht. Bin den Golf vorher nicht selber gefahren meine Nichte sagt wenn die Außentemperatur niedrig ist springt der Motor perfekt an etwas schlechter bei hohen Temperaturen.
Bereits überprüft
Mit VCDS ausgelesen Messwerte Bein Fahren laufen gelassen außer das die Lambdasonde immer im den Minusbereich regelt keine Auffälligkeiten. Auto riecht stark nach Kraftstoff am Auspuff deshalb meine Vermutung Einspritzdüse oder Lambdasonde defekt.
Fehlercode(s)
P1165-002
Motor

VW GOLF V (1K1)

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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Siegfried Ortler26.07.22
Ingo N.: Überprüfe die Steuerzeiten nochmal penibel! Ein Zahn versetzt führt genau zu diesen Problemen. Die MKL wird vermutlich jedes mal wieder angehen, wenn das readines bit gesetzt wird. 24.07.22
Alles auf Anfang nochmal alles abgebaut damit ich es vernünftig prüfen könnte.War ein Zahn am kleinen Zahnriemen daneben.Habe diesmal zusätzlich mit einem Spiegel die Löcher im Motorblock gesehen. Meine Lehre ist wohl nicht die beste hat etwas Spiel in der rechten Motorblock Bohrung.Dadurch ist es möglich einen Zahn zu versetzen. Habe einen passenden Metall Bohrer mit dem Schaft eingesteckt der auch Sehr gut in die Absteckhilfe passte. Vielen lieben Dank für die Hilfe super Aktion.
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CONTINENTAL CTAM Zahnriemensatz (CT957K3)

Dieses Produkt ist passend für VW GOLF V (1K1)

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Thomas Scholz24.07.22
Ok Da du ja selber schon daran gearbeitet hast ist mit Garantie oder Gewährleistung nichts mehr Wenn er Stark nach Sprit riecht und du Aussetzer hast würde ich auch vermuten das ein Problem mit einem defekten Injektor besteht
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Franz Rottmann24.07.22
Prüf mal die Temperatursensoren. Wenn der glaubt der Motor ist kalt,wird ständig angefettet.
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Franz Rottmann24.07.22
Bei einem defekten Injektor sollte die dazugehörige Zündkerze deutlich dunkler sein als die anderen.
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André Brüseke24.07.22
Franz Rottmann: Bei einem defekten Injektor sollte die dazugehörige Zündkerze deutlich dunkler sein als die anderen. 24.07.22
Hat keine Injektoren bei dem Baujahr... Einspritzventile wie der TE selbst genannt hat... Vielleicht tropft das eines und ist undicht.
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Andre Steffen24.07.22
Vielleicht ist die Abgasanlage vor Lambdasonde leicht undicht und die Lambdasonde misst ein mageres Gemisch und fettet an.
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VW GOLF V (1K1)

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Ingo N.26.07.22
Gemeiner Fehler! Kommt man erstmal so nicht drauf! Schön das ich helfen konnte. Gute Fahrt weiterhin! 👍
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1
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79
Kommentare
Gelöst
Startet nicht nach Ventiltausch und Steuerkettentausch
Hallo, ich habe ein großes Problem. Nach dem Überspringen der Steuerkette habe ich den Zylinderkopf ausgebaut, Ventile inkl. Führungen neu gemacht, Steuerkette und Nockenwellenversteller und Spanner neu gemacht. Motor startet nicht. Keine Fehlermeldung (OBD). Steuerzeiten sind richtig eingestellt. Zündfunke kommt. Zylinder haben Kompression. Neue Kerzen drin - sind nass und riechen nach Benzin. Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor ausgetauscht, jedoch keine Veränderung. Ich komme einfach nicht weiter. Hat jemand von euch schon mal dieses Problem gehabt? Oder hat jemand eine Idee zur Lösung?
Motor
Gelöschter Nutzer 02.11.23

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