Motormanagment | MERCEDES-BENZ /8 Coupe

Ist der Fehler mit der NW Verstellung denn wieder aufgetreten? Die NW Steller und die Magnetventile machen schon mal Probleme. Ebenso viel Ölverdünnung und daraus resultierender geringerer Öldruck.

Magnet Ventile habe ich schon ers. Und neues Öl FC ist nicht mehr vorhanden nur noch wie beschrieben bei ca 4000 Umdrehungen und Last brummen und zünausetzer evtl. Aber kein FC vorhanden und leichter Leistung s Verlust.

Würde mir mal die Zündspulen und Zündkabel anschauen und wenn möglich zur Probe wechseln.

Ich würde mal in eine andere Richtung gehen da ich ein großer Fan von "Motoren Zimmer" auf YouTube bin... Der m272 Motor hat ab 2006 eine andere Ausgleichswelle bekommen da sie einen sehr hohen Verschleiss hatten. Auch die neueren dann leider... Aufgrund des Fehlerbildes würde ich dir empfehlen die Steuerzeiten des Motors zu prüfen. Dazu muss der an der Kurbelwelle auf die sogenannte 305° Prüfmarkierung drehen und nimmst nur die Nockenwellensensoren samt Stecker heraus, um die Markierungen dahinter sehen zu können. Das Erste Bild ist von der Bank auf der Fahrerseite, hier ist alles ok. Das Zweite Bild ist von der Bank auf der Beifahrerseite und da sieht man schon, dass die Markierung nicht mittig im Loch steht. Hier passen die Steuerzeiten nicht mehr... Ich wünsche es dir nicht, aber leider haben die Motoren Porbleme mir verschlissenen Ketten und Kettenrädern... So einen großen Schaden würde ich erstmal ausschließen wollen... Kettenlängung und verschlissene Zähne der Kettenräder... Wenn das der Fall sein sollte, kann die Nockenwellenverstellung ihren Dienst nicht mehr richtig ausführen und das passt auch zu den Rucklern... Einfach mal ansehen: Steuerzeiten m272 von Motoren Zimmer auf YouTube...