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Loris Fildhaut06.08.23
Ungelöst
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Fehlersuche | AUDI A3

Hallo, Fahrzeug ruckelt im Leerlauf im kalten Zustand mehr wie im warmen, bei etwa 2000 Umdrehungen beim beschleunigen spürt man auch leichtes ruckeln, Zündspulen sind etwa 20000km alt und wurden von 3 auf 4 getauscht, keine Änderung, Kerzen sind etwa genauso alt. Lg
Motor

AUDI A3 (8P1)

Technische Daten
ATE Entlüftungsschlauch (03.9302-0538.1) Thumbnail

ATE Entlüftungsschlauch (03.9302-0538.1)

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (332.450) Thumbnail

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (332.450)

ATE Entlüftungsschlauch (03.9302-0540.1) Thumbnail

ATE Entlüftungsschlauch (03.9302-0540.1)

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 719/1) Thumbnail

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 719/1)

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Jana Gleißner06.08.23
Hast du die Kerzen erneuert oder auch quer getauscht? Wenn nicht mach das mal. Ansonsten die üblichen Sachen prüfen, Kompression, Druckverlust.
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16er Blech Wickerl06.08.23
Du hast Verbrennungsaussetzer, das spricht für defekte Einspritzdüsen. Bei Zündungsaussetzern gibt es Probleme mit der Zündanlage.
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16er Blech Wickerl06.08.23
Du hast Verbrennungsaussetzer, das spricht für defekte Einspritzdüsen. Bei Zündungsaussetzern gibt es Probleme mit der Zündanlage.
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Christian J06.08.23
Hast du die Fehler mal gelöscht ? Was kommt wieder? Mein Ansatz wäre das agr.
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TomTom202506.08.23
Hallo, Verbrennungsaussetzer hängen meist mit Nebenluft, Kompressionsverlust, Kraftstoffmangel zusammen, bei den FSI Motoren gibt es auch oft Verkokten Ventile, Ansaugwege
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Tom Werner06.08.23
Kurbelgehäuseentlüftung auf Undichtigkeiten prüfen.
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Stefan.G06.08.23
Die im Fehlerspeicher steht, prüf die Tankbelüftung. Darüber wird er zu viel Durchsatz haben und deswegen zu fett laufen.
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Daniel Hohe06.08.23
Hallo. Würde mich mal auf den Durchsatz Fehler des Kraftstoffentlüftungs Systems beschränken wenn der dauerhaft Kraftstoffdämfte mit verbrennt läuft der viel zu fett. Und dann nochmal neu bewerten welche Fehler noch da sind
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Loris Fildhaut08.08.23
Danke,werde mal alles abarbeiten.
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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