fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
profile-picture
Dejan Tosic26.11.22
Ungelöst
0

Auto springt nicht mehr an | MERCEDES-BENZ /8 Coupe

HALLO ZUSAMMEN, 👋 Ich habe den Mercedes vor kurzem als Zweitwagen gekauft und war 3 tage zufrieden mit dem, von einer sec. auf die andere will er nicht mehr starten (Anlasser dreht) es kommt mir so vor wie als ob er kurz davor ist anzuspringen aber irgendetwas drückt ihn, Der Mechaniker war schon bei mir und hat es ausgelesen laut ihm hat er zu wenig bar um den Kraftstoff zu pumpen, mehr weiß er leider auch nicht. Ich hoffe jemand hatte genau das selbe Problem und hat es gelöst. Danke schon mal im voraus 😊
Bereits überprüft
Noch nichts
Motor
Getriebe
Elektrik

MERCEDES-BENZ /8 Coupe (W114) (04.1969 - 02.1977)

Technische Daten
BOSCH DIAGNOSTICS Eigendiagnose-Gerät (0 684 400 560) Thumbnail

BOSCH DIAGNOSTICS Eigendiagnose-Gerät (0 684 400 560)

HERTH+BUSS ELPARTS Verbindungskabel, Starterbatterie (52285935) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Verbindungskabel, Starterbatterie (52285935)

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250151) Thumbnail

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250151)

FEBI BILSTEIN Dichtung, Kraftstoffleitung (38770) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Dichtung, Kraftstoffleitung (38770)

Zum Shop
Weitere Produkte in unserem Shop
29 Antworten
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.26.11.22
Raildruck passt? Der sollte über 250 bar sein, wenn ich mich jetzt nicht täusche...
4
Antworten
profile-picture
Andreas Kania26.11.22
Undichte Leitung zur Pumpe. Muß nicht sichtbar sein reicht schon für Luft in System, dann zu wenig Druck.
3
Antworten
profile-picture
Dejan Tosic26.11.22
Ingo N.: Raildruck passt? Der sollte über 250 bar sein, wenn ich mich jetzt nicht täusche... 26.11.22
Kann ich den Raildruck über ein OBD2 Diagnosegerät auslesen ?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech Wickerl26.11.22
Pumpe im Tank Raildruckhochdruckpumpe Oder ist vielleicht nur der Dieselfilter verdreckt?
5
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.26.11.22
Dejan Tosic: Kann ich den Raildruck über ein OBD2 Diagnosegerät auslesen ? 26.11.22
Wahrscheinlich nicht. Dazu braucht man schon einen etwas besseren Tester, womit man auch life daten auslesen kann...
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Dominik Baumann26.11.22
Dejan Tosic: Kann ich den Raildruck über ein OBD2 Diagnosegerät auslesen ? 26.11.22
Was für einen Tester hast du denn ?
0
Antworten
profile-picture
Dejan Tosic26.11.22
Dominik Baumann: Was für einen Tester hast du denn ? 26.11.22
Zurzeit noch keinen aber ich habe mir überlegt den AutoLink AL619 zu kaufen... Ist der empfehlenswert?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Mandy C. S.26.11.22
Tolle Diagamöse? Ähm Diagnose? "Der Mechaniker war schon bei mir und hat es ausgelesen laut ihm hat er zu wenig bar um den Kraftstoff zu pumpen, mehr weiß er leider auch nicht." Ene mene Muh und raus bist du? Das Ratespiel kann hier nun berginnen :D Aber Vorsicht in Tor 3 ist der Zonk drin..........
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Mandy C. S.26.11.22
Dejan Tosic: Zurzeit noch keinen aber ich habe mir überlegt den AutoLink AL619 zu kaufen... Ist der empfehlenswert? 26.11.22
Der Lauch 129 EVO ist derzeit bei Fabucar im angebot mit der Kleinen Ratsche von den Autodocs, das teil was du dir da kaufen willst hab ich gesehen ist ein Auslaufprodukt
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Sven Peppen26.11.22
Dejan Tosic: Kann ich den Raildruck über ein OBD2 Diagnosegerät auslesen ? 26.11.22
Ja kannst du mit torque z.b.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Sven Peppen26.11.22
Sven Peppen: Ja kannst du mit torque z.b. 26.11.22
Ich meine natürlich mit Elm 327 und Handy.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Andre Steffen26.11.22
Schau mal, ob es am Motor einen durchsichtigen Kraftstoffschlauch gibt. Schau mal, ob dort Luftblasen zu erkennen sind. Das kann dann wirklich durch eine leichte Undichtigkeit der Kraftstoffleitungen bzw. Kraftstoffilter kommen. Ansonsten mal einen Rücklaufmengentest der Injektoren durchführen. Passt da was nicht, wäre der Raildruck auch zu niedrig.
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Martin Eikemper26.11.22
Der Mechaniker meint Ok. Ohne Fehlercode ist es schwierig. Um mal vom Kraftstoffdruck wegzukommen, Startdrehzahl hoch genug, also Batterieladung? Batterie nachladen oder Starthilfe. Massekabel Batterie zum Motor sauber und korrosionsfrei? Glüht der vernünftig vor? Sind alles Möglichkeiten neben dem Kraftstoffdruck.
0
Antworten
profile-picture
Andreas Cordes26.11.22
Vielleicht ist ja nur die Batterie zu schwach und der Motor dreht nicht schnell genug?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Robert Ballmann26.11.22
Mach mal ein Video vom Startversuch. Außerdem kannst du versuchen ihn mit Starthilfespray zu starten. Wenn er damit anspringt, kannst du einen Teil der Fehlerquellen ausschließen.
1
Antworten
profile-picture
Cihan Öztürk26.11.22
Ingo N.: Raildruck passt? Der sollte über 250 bar sein, wenn ich mich jetzt nicht täusche... 26.11.22
Zum Starten reicht auch 190
0
Antworten
profile-picture
Cihan Öztürk26.11.22
Er will aber geht dann wieder nicht ... Würde Mal rücklauf von den Düsen messen... große Wahrscheinlichkeit ist eine defekt... Bei verdreckten Filter müsste trotzdem für den Leerlauf reichen nur beim beschleunigen wurde im Display EPC Leuchten...
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Alexander Wolf26.11.22
Privat oder vom Händler gekauft? Wenn Händler dann reklamiere es da und nimm deine Kulanz in Anspruch!
0
Antworten
profile-picture
Dejan Tosic27.11.22
Alexander Wolf: Privat oder vom Händler gekauft? Wenn Händler dann reklamiere es da und nimm deine Kulanz in Anspruch! 26.11.22
Leider Privat 😒
0
Antworten
Profile Fallbackimage
U.Eckert27.11.22
Hallo, hatte das gleiche Problem an einen cdi 220, das er nicht mehr ansprang. Habe dann einen Injektor Rücklauf Test gemacht und gesehen das sehr viel Luft im Diesel vorhanden war. Nach langem hin und her war es bei mir die Kraftstoffleitung vom Dieselfilter zur Vorförderpumpe die wohl Luft zog ohne das Diesel austrat. Nach Austausch dieser Leitung war alles wieder okay.
0
Antworten
profile-picture
Cihan Öztürk27.11.22
U.Eckert: Hallo, hatte das gleiche Problem an einen cdi 220, das er nicht mehr ansprang. Habe dann einen Injektor Rücklauf Test gemacht und gesehen das sehr viel Luft im Diesel vorhanden war. Nach langem hin und her war es bei mir die Kraftstoffleitung vom Dieselfilter zur Vorförderpumpe die wohl Luft zog ohne das Diesel austrat. Nach Austausch dieser Leitung war alles wieder okay. 27.11.22
Luft ist nie auszuschließen..bei dir war weniger die Leitung sonder die Dichtringe waren platt und dadurch kam Luft ins System
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Dieter Beck27.11.22
Haölp hast du mal geschaut ob du ein drehzahlsignal hast ,kws könnte kaputt sein !
2
Antworten
Profile Fallbackimage
Stan27.11.22
Ich hatte das mal bei meinem Motor es war der Drucksensor defekt an der Railbrücke danach war alles ok
0
Antworten
profile-picture
Niklas Bader28.11.22
Sehr simple aber kann helfen, hau Mal gegen die Benzin pumpe (die ist im/am Tank oder unten verbaut) wenn er dann anspringt kann es sein, dass die Pumpe hängt. Hatte ich auch Mal. Lg
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Robert Ballmann28.11.22
Niklas Bader: Sehr simple aber kann helfen, hau Mal gegen die Benzin pumpe (die ist im/am Tank oder unten verbaut) wenn er dann anspringt kann es sein, dass die Pumpe hängt. Hatte ich auch Mal. Lg 28.11.22
Da kannst du lange klopfen. Die hatten zu der Zeit noch keine Pumpe im Tank.😉
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Kaluluka15.12.22
Robert Ballmann: Da kannst du lange klopfen. Die hatten zu der Zeit noch keine Pumpe im Tank.😉 28.11.22
Wenn Benziner ist (Ich habe Beiträge durchgelesen und habe nicht verstanden: ist es ein Benziner oder ein diesel? Da kein Kompressor steht, gehen alle von Diesel aus) hat er wohl Pumpe im Tank, wenn Diesel dann keine Pumpe im Tank......
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Robert Ballmann15.12.22
Kaluluka: Wenn Benziner ist (Ich habe Beiträge durchgelesen und habe nicht verstanden: ist es ein Benziner oder ein diesel? Da kein Kompressor steht, gehen alle von Diesel aus) hat er wohl Pumpe im Tank, wenn Diesel dann keine Pumpe im Tank...... 15.12.22
In den Technischen Daten steht drin, dass es ein Diesel ist. Bei den älteren Mercedes Diesel gab es keine elektrische Vörderpumpe. Die hatte nur der Benziner.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Kaluluka15.12.22
Robert Ballmann: In den Technischen Daten steht drin, dass es ein Diesel ist. Bei den älteren Mercedes Diesel gab es keine elektrische Vörderpumpe. Die hatte nur der Benziner. 15.12.22
Ich benutze Desktop PC und dort idt leider dass ganze Fabucar anders dargestellr, unübersichtlich und gibts kein Info zum Auto..
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Stan16.12.22
Hatte mal das selbe Problem hab den rucksend an der railbrücke getauscht , System entlüftet und Siege da das Problem war gelöst
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto MERCEDES-BENZ /8 Coupe (W114) (04.1969 - 02.1977)

0
Votes
39
Kommentare
Gelöst
ESP Fehler
Hallo zusammen, nach dem Spurstangenwechsel und anschließender Achseinstellung (Lenkradeinstellung und Nullpunkt)inkl. Initialisierung, kommt im Tacho der Fehler, Dass das ABS Und das ESP nicht aktiv sind (Test auf Prüfstand durchführen). Mit meinem Tester lässt sich nicht es deaktivieren. Kann man den Test am Tacho deaktivieren? Grüße
Elektrik
Damian Skubacz 18.11.22

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten