Marcel Haag10.02.22

Ungelöst

Auto läuft im Notlauf | VW

Hallo zusammen, Fahrzeug hat angefangen immer zu ruckeln beim Beschleunigen, bis er während der Fahrt einfach ausgegangen ist. Der Wagen springt sehr schlecht an, nur mit Gas geben. , Im Display steht Motorstörung, die Motorkontrolleuchte ist an sowie die Glühspindel blinkt. Motor dreht nur bis 3000 Umdrehungen also im Notlauf. Was kann ich als erstes prüfen ?

Bereits überprüft

Kabelbaum, Kurbelwellensensor getauscht Nockenwellensensor getauscht Motorsteuergerät getauscht Wellendichtung von der Kurbelwelle getauscht Drosselklappe getauscht Turbolader überprüft

Fehlercode(s)

P0322geberfürmotordrehzahlG28

ELRING Dichtung, Ölfiltergehäuse (262.490)

METZGER Anschlussleitung, Nockenwellensensor (2324048)

HELLA Stecker (8JA 001 930-041)

FEBI BILSTEIN Elektroleitung (08785)

Zum Shop

Weitere Produkte in unserem Shop

TomTom202510.02.22

Hallo! Hast du OE Qualität verbaut?

Antworten

Marcel Haag10.02.22

TomTom2025: Hallo! Hast du OE Qualität verbaut? 10.02.22

Es wurden ausschließlich Markenteile wie Bosch oder Hella verbaut.

Antworten

Jan Stein10.02.22

Mahlzeit, hast du dir das Signal mittels Oszilloskop mal angesehen? Ich hatte schon Mal ein gebrochenes Geberrad.

Antworten

TomTom202510.02.22

Marcel Haag: Es wurden ausschließlich Markenteile wie Bosch oder Hella verbaut. 10.02.22

Sensorring Kurbelwelle kontrolliert?

Antworten

Ingo Sticksel10.02.22

Hallo! Sind die Steuerzeiten mal überprüft worden? Oder die Signalgeber ("Zahnkränze") für NW-/KW-Sensor?

Antworten

Marcel Haag10.02.22

Also den Fehler mit dem sensor für die motordrehzahl hatte er beim ersten Mal Auslesen im Fehlerspeicher. Der wurde getauscht und jetzt steht der Nockenwellensensor als Fehler drin. Aber der wurde auch getauscht.

Antworten

TomTom202510.02.22

Marcel Haag: Also den Fehler mit dem sensor für die motordrehzahl hatte er beim ersten Mal Auslesen im Fehlerspeicher. Der wurde getauscht und jetzt steht der Nockenwellensensor als Fehler drin. Aber der wurde auch getauscht. 10.02.22

Oben hast du den Fehler Motordrehzalgeber angegeben, ist der Aktuell?

Antworten

Marcel Haag10.02.22

TomTom2025: Sensorring Kurbelwelle kontrolliert? 10.02.22

Moin, Ja der wurde auch getauscht ist einer von Victor reinz reingekommen.

Antworten

Marcel Haag10.02.22

TomTom2025: Oben hast du den Fehler Motordrehzalgeber angegeben, ist der Aktuell? 10.02.22

Sorry hatte mich da vertan. Aktuell ist der Fehler Kurbelwellensensor hinterlegt.

Antworten

Roger10.02.22

Moien Wurden die Kabel resp. Stecker auf feuchte (Öel/Kühlmittel) geprüft. Ist Spannung an den sensoren vorhanden (~ 5volt normal gegen masse)

Antworten

Gelöschter Nutzer10.02.22

-Vielleicht hat der Marder ja auch noch den Unterduckschlauch abgeknabbert.

Antworten

Sascha Wollstädter11.02.22

Wenn du den Fehler löscht, wann tritt der Fehler erneut auf? Sofort oder erst wenn ein paar Meter gefahren bist?

Antworten

Eugen K.11.02.22

Prüf mal die Stecker auf durchgang. Eventuell ein Kabel gebrochen.

Antworten

Marcel Haag11.02.22

Sascha Wollstädter: Wenn du den Fehler löscht, wann tritt der Fehler erneut auf? Sofort oder erst wenn ein paar Meter gefahren bist? 11.02.22

Der Fehler tritt direkt beim Starten wieder auf.

Antworten

Marcel Haag11.02.22

Eugen K.: Prüf mal die Stecker auf durchgang. Eventuell ein Kabel gebrochen. 11.02.22

Die Stecker haben wir auch alle geprüft auf Korrosion bzw. Öl oder dergleichen. Kabel auch auf Brüche geprüft.

Antworten

Marcel Haag11.02.22

Jan Stein: Mahlzeit, hast du dir das Signal mittels Oszilloskop mal angesehen? Ich hatte schon Mal ein gebrochenes Geberrad. 10.02.22

Das werden wir mal probieren.

Antworten

Marcel Haag11.02.22

Es gibt laut messwertblock 51 kein Signal von der Nockenwelle. Also zeigt keine Umdrehungen an.

Antworten

Jan Stein11.02.22

Marcel Haag: Es gibt laut messwertblock 51 kein Signal von der Nockenwelle. Also zeigt keine Umdrehungen an. 11.02.22

Von der Nockenwelle oder Kurbelwelle du wechselst hier oft Kurbelwelle und Nockenwelle, nicht das da Missverständnisse aufkommen 😅

Antworten

Marcel Haag11.02.22

Jan Stein: Von der Nockenwelle oder Kurbelwelle du wechselst hier oft Kurbelwelle und Nockenwelle, nicht das da Missverständnisse aufkommen 😅 11.02.22

Ja sorry, Nockenwelle ist richtig...

Antworten

Jan Stein11.02.22

Wurde was am Zahnriemen gemacht? Also bevor der Fehler auftrat? Bzw ich hab das jetzt schon mehrmals gehabt das der Stecker vom Sensor defekt( oxidiert) war. Der liegt hinter dem Ölfiltergehäuse.

Antworten

Marcel Haag11.02.22

Jan Stein: Wurde was am Zahnriemen gemacht? Also bevor der Fehler auftrat? Bzw ich hab das jetzt schon mehrmals gehabt das der Stecker vom Sensor defekt( oxidiert) war. Der liegt hinter dem Ölfiltergehäuse. 11.02.22

Ne am Zahnriemen wurde nichts gemacht. Also meinst du den Geber für die Motordrehzahl G28?

Antworten

Jan Stein11.02.22

Marcel Haag: Ne am Zahnriemen wurde nichts gemacht. Also meinst du den Geber für die Motordrehzahl G28? 11.02.22

Antworten

Marcel Haag11.02.22

Jan Stein: Jo 11.02.22

Der sensor wurde ja auch schon gewechselt. Defekt am Stecker schließe ich jetzt mal aus...

Antworten

Jan Stein11.02.22

Jan Stein: Jo 11.02.22

Bzw dein Hauptsignal Motordrehzahl ist an der Kurbelwelle und dein Drehzahlsignal Nockenwelle ist ein Abgleich bzw Korrektursignal für mstg

Antworten

Jan Stein11.02.22

Marcel Haag: Der sensor wurde ja auch schon gewechselt. Defekt am Stecker schließe ich jetzt mal aus... 11.02.22

Stecker kabelbaumseitig kontrollieren. Wie gesagt wäre nicht das erste mal

Antworten

Roland Matzhold12.02.22

Marcel Haag: Moin, Ja der wurde auch getauscht ist einer von Victor reinz reingekommen. 10.02.22

...war das vll ein WDRing mit Triggerrad...haben quasi eine Transportsicherung? ...weil dann unbedingt Motor/Kurbelwelle auf OT abstecken, dann WDR einbauen und die Sicherung entfernen (rot, orange KunststoffSicherung)

Antworten

Marcel Haag12.02.22

Roland Matzhold: ...war das vll ein WDRing mit Triggerrad...haben quasi eine Transportsicherung? ...weil dann unbedingt Motor/Kurbelwelle auf OT abstecken, dann WDR einbauen und die Sicherung entfernen (rot, orange KunststoffSicherung) 12.02.22

Ja war eine komplette Wellendichtung mit dem Sensorring. Motor war auf ot und wurde oben und unten auch abgesteckt. Die Sicherung wurde entfernt und der Ring wurde auch mit dem dafür notwendigen Spezial Werkzeug angebracht.

Antworten

Sascha Wollstädter16.02.22

Habt ihr was an der nockenwelle gemacht? Messung mit nem mikrometer? Dann ist Evtl die nockenwelle magnetisiert. Dann bringt der Sensor ne Fehlermeldung. Ansonsten mal den ventildeckel ab und die nockenwelle auf einlaufspuren überprüfen. Hatte ich auch schon. Motor ruckelte, liess sich schlecht starten. Auf dem 4. Zylinder war die nockenwelle eingelaufen und der hydrostössel hinüber.

Antworten

Preisverleihung | Sommer 2025

Liebe Community! Die Ranglisten unserer Plattformen FabuCar und FabuCar PRO Sommer 2025 sind online, und ihr findet alle 100 Gewinner beider Plattformen auf www.fabucar.de! In den letzten sechs Monaten haben viele von euch dazu beigetragen, Fahrzeugprobleme zu lösen – vielen Dank für eure zahlreichen Beiträge! Wer in der Nacht auf den 1. August 2025 um 0 Uhr unter den Top 100 der jeweiligen Problemlöser-Rangliste stand, kann sich über tolle Preise freuen. Dank unserer Partner und Werbetreibenden warten wieder zahlreiche tolle Preise auf euch! In den nächsten Tagen werden wir die Gewinner per Mail kontaktieren. Wir freuen uns, wenn ihr ein Foto oder Video von euren Preisen postet oder uns zuschickt. Und ab sofort steht die Rangliste wieder auf null, und die nächste Preisverleihung findet wie gewohnt am 1. Februar 2026 statt. Also gebt weiterhin Gas, um in der Rangliste oben zu landen. Wir wünschen euch viel Spaß und Erfolg dabei und sagen herzlichen Glückwunsch an alle Gewinner! :)