Lamda Sonde macht Probleme | SKODA

Ich meine dafür gibt es eine tpi und ein Softwareupdate lass das mal prüfen.

Tja... kaputt. Auch wenn neu. Der Widerstand der Heizung passt nicht. Wenn ihr das Signal der Heizung gemessen habt, Potentiale sind aber beide da oder? Wenn ja ist die Sonde ganz einfach nicht Ok

Wenn er zu fett läuft würde ich Mal sagen du bekommst zu wenig Frischluft in den Brennraum oder zu wenig Abgase werden wieder der Verbrennung zugeführt. Schau Mal nach AGR und Drosselklappe.

Dan passen meistens die au Werte auch nicht

Guten Morgen,danke für eure Antworten. Ich habe die Sonden einmal Original getauscht und dann welche aus dem Zubehör zum testen montiert, bei beiden das gleiche. Wenn ich denn fehlerspeicher gelöscht habe ,geht die Lampe nach ca 20 Sex wieder an mit dem selben Fehler. Die Sonden würden in ihren Messwerte n von skoda kontr.alles i.o,das Fzg läuft nicht zu fett oder zu mager. Software Update soll es für das Auto nicht mehr geben. Gruß Sven

Was soll uns das jetzt sagen? Wenn der Fehlerspeicher die Heizung der Lambdasonde anzeigt, hat man wirklich mal einen Grund die Sonde einfach zu wechseln. Das haben wohl einige immernoch nicht gelernt. Da kann man nämlich nichts dran ändern. Dannnist es einfach so. Sobald abet irgendwas mit Lambdaregelung im Speicher steht, wird oftmals sofort das Teil gewechselt.... dabei sind sie da garnicht die Ursache dafür... AU macht man nur alle zwei Jahre und da das ein Abgasrelevanter Fehler ist, kommt es garnicht dazu, weil sie im kalten Zustand nicht richtig arbeiten... Wenn der OBD Stecker drin ist, schon durchgefallen...

Eine Einspritzdüse könnte „dröppeln“ bzw. einen Defekt ausweisen -> Gemisch passt nicht obwohl Luftmassenmesser okay, keine Falschluft und landet an an der Lambdasonde als Fehler (Ursache also vor der Sonde). In jedem Fall nach Falschluft suchen, Einspritzung prüfen und ggf. Messwerte (Kühlwassertemparatur, Lambdawerte, Gemischregulierung usw.) verfolgen.. Tip: falsche Kühlmitteltemparaturwerte kann zu Überfettung führen und ebenfalls (den Werten des LMM wiedersprechend) als Fehler am Lambdasensor (O2 Messung) rauskommen.

Nachtrag: Durchgangsmessung bringt es nicht. Du musst den Widerstand messen (Ohm) -> sollte ca.0,4 Ohm sein (kann Herstellerabhängig sein). Mal was blödes: hat einer während der Kabelmessung mal gewackelt (an der Verkabelung) und gezogen? -> der Teufel steckt im Detail.

Die wiederstandswerte der Kabel sind in Ordnung.,wir haben sie durchgeohmt. Die Stromversorgung würde unter last kontr.mit einer H7 Glühlampe, ist auch in Ordnung. Die plusversorgung der sondenheizung kommt direkt vom Sicherungssysteme und die Masse kommt vom Steuergerät und wir nach 20sec wenn die Lampe angeht weggeschaltet.Das ist mein Problem. Probleme mit der gemischaufbereotumg schließe ich aus,da die Werte kontr.wurden. Dies würde gemacht mit einem BAG Tester parallel beim abgastest mit einem Bosch Tester. Zudem müsste sich falschluft auch bemerkbar machen. Gruß Sven