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Andy Maier09.09.21
Gelöst
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Lenkrad vibriert (teilweise das ganze Auto) | MERCEDES-BENZ C-KLASSE

Hallo zusammen, mein Auto vibriert ab Tempo 100 teilweise das ganze Auto. In meiner Werkstatt wurde mir gesagt das ein Reifen ein Höhenschlag hat. Also neue Reifen bestellt. Dann hatte angeblich eine Felge ein Höhenschlag. Also neue Felgen bestellt. Bin dann zu einer anderen Werkstatt, weil das Problem nicht beseitigt war. Die wollten mir jetzt die Antriebswellen tauschen. Nun habe ich schon so viel Geld investiert und niemand findet das Problem, woran es liegt. Kann mir bitte jemand helfen damit ich wieder Freude an mein Auto habe. Danke
Bereits überprüft
Reifen, Felgen, hardyscheiben
Fahrwerk

MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W202) (03.1993 - 05.2000)

Technische Daten
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Andy Maier21.11.22
Problemlösung Kardanwelle (Mittellager)
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Pierre Tauber09.09.21
Hi. Das mit den Antriebswellen hatte ich schon mal bei einem Honda. Da war das innere Gelenk defekt. Hatte starkes Spiel und es kam genau zu den genannten Symptomen. Wenn du unter dem Wagen bist, fass mal an die Antriebswellen und versuch sie hoch und runter zu bewegen. Ich konnte es damals schon fühlen und hören.
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Andy Maier09.09.21
Pierre Tauber: Hi. Das mit den Antriebswellen hatte ich schon mal bei einem Honda. Da war das innere Gelenk defekt. Hatte starkes Spiel und es kam genau zu den genannten Symptomen. Wenn du unter dem Wagen bist, fass mal an die Antriebswellen und versuch sie hoch und runter zu bewegen. Ich konnte es damals schon fühlen und hören. 09.09.21
Vielen Dank, das werde ich mal kontrollieren. Das Fahrzeug darf aber glaube nicht aufgebockt oder auf einer Hebebühne stehen, oder?
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Pierre Tauber09.09.21
Das ist richtig. Es sollte auf den Rädern stehen, da sich sonst die Position des Gelenks verändert. Gerne 👍🏻
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Karl-Heinz Ortsiefer09.09.21
Ich würde eher auf die Kardanwelle tippen
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Andy Maier09.09.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Ich würde eher auf die Kardanwelle tippen 09.09.21
Aber die Kardanwelle bekommt ja nicht von heute auf morgen einen Schlag. Und da wurde auch nie dran gearbeitet.
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Ufuk Eşe09.09.21
Die Tripodenlager (Antriebswelle getriebeseitige Lagerung) verschleißen und können zu den besagten Vibrationen führen. Je nach Verschleißgrad macht sich das typischerweise beim Beschleunigen stärker bemerkbar als beim Rollen (lastabhängiges Verhalten). In der Regel reicht es aus nur die Gelenke zu tauschen (an der Welle habe ich noch nie einen Schlag oder ähnliches erlebt). Da die Tripoden direkt am Getriebe angeflanscht sind und die Schläge direkt über den Motor (der wird auch ins Schlagen/Schwingen versetzt) an die Karosserie weitergereicht werden, fühlt es so an als würde das Fahrzeug unter einem Auseinanderfallen.
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Andy Maier09.09.21
Ufuk Eşe: Die Tripodenlager (Antriebswelle getriebeseitige Lagerung) verschleißen und können zu den besagten Vibrationen führen. Je nach Verschleißgrad macht sich das typischerweise beim Beschleunigen stärker bemerkbar als beim Rollen (lastabhängiges Verhalten). In der Regel reicht es aus nur die Gelenke zu tauschen (an der Welle habe ich noch nie einen Schlag oder ähnliches erlebt). Da die Tripoden direkt am Getriebe angeflanscht sind und die Schläge direkt über den Motor (der wird auch ins Schlagen/Schwingen versetzt) an die Karosserie weitergereicht werden, fühlt es so an als würde das Fahrzeug unter einem Auseinanderfallen. 09.09.21
Vielen dank Da habe ich noch gar nicht dran gedacht.
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Ufuk Eşe09.09.21
Ufuk Eşe: Die Tripodenlager (Antriebswelle getriebeseitige Lagerung) verschleißen und können zu den besagten Vibrationen führen. Je nach Verschleißgrad macht sich das typischerweise beim Beschleunigen stärker bemerkbar als beim Rollen (lastabhängiges Verhalten). In der Regel reicht es aus nur die Gelenke zu tauschen (an der Welle habe ich noch nie einen Schlag oder ähnliches erlebt). Da die Tripoden direkt am Getriebe angeflanscht sind und die Schläge direkt über den Motor (der wird auch ins Schlagen/Schwingen versetzt) an die Karosserie weitergereicht werden, fühlt es so an als würde das Fahrzeug unter einem Auseinanderfallen. 09.09.21
Zusatz: auf keinen Fall Nachbauteile von irgendwo bestellen (bin damit auf die... geflogen). Entweder original vom Hersteller direkt oder Lauber oder Spidan verwenden!
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Horst Lensch09.09.21
Moin, das gleiche Problem habe ich seit 7 Jahren an meinem W208. Im Bereich 60 km/h, hauptsächlich im Schubbetrieb, z.B.bergab. Ich habe aufgegeben.....
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Andy Maier09.09.21
Ufuk Eşe: Zusatz: auf keinen Fall Nachbauteile von irgendwo bestellen (bin damit auf die... geflogen). Entweder original vom Hersteller direkt oder Lauber oder Spidan verwenden! 09.09.21
Danke Ich gebe immer lieber mehr Geld aus und habe dafür aber gute Qualität. Chinaware oder ähnliches ist keine Alternative.
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Andy Maier09.09.21
Horst Lensch: Moin, das gleiche Problem habe ich seit 7 Jahren an meinem W208. Im Bereich 60 km/h, hauptsächlich im Schubbetrieb, z.B.bergab. Ich habe aufgegeben..... 09.09.21
Ich hänge aber an meinem Auto und es muss ja eine Lösung dafür geben, ohne sämtliche Teile zu tauschen.
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Karl-Heinz Ortsiefer09.09.21
Andy Maier: Aber die Kardanwelle bekommt ja nicht von heute auf morgen einen Schlag. Und da wurde auch nie dran gearbeitet. 09.09.21
Hardyscheibe oder Zwischenlager Verschleiß
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Eugen K.09.09.21
Ist deine Hinterachse eine Lenkerachse? Also gelagert über Querlenker? Falls ja, können hier die Traggelenke oder Gummilager defekt sein. Dieses Spiel/ diese Vibrationen übertragen sich über das ganze Auto nach vorne. Bei BMW gibt es häufiger das Problem. Wie fährt sich dein Auto? Schwammig auf der Hinterachse?
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Karl-Heinz Ortsiefer09.09.21
Ufuk Eşe: Die Tripodenlager (Antriebswelle getriebeseitige Lagerung) verschleißen und können zu den besagten Vibrationen führen. Je nach Verschleißgrad macht sich das typischerweise beim Beschleunigen stärker bemerkbar als beim Rollen (lastabhängiges Verhalten). In der Regel reicht es aus nur die Gelenke zu tauschen (an der Welle habe ich noch nie einen Schlag oder ähnliches erlebt). Da die Tripoden direkt am Getriebe angeflanscht sind und die Schläge direkt über den Motor (der wird auch ins Schlagen/Schwingen versetzt) an die Karosserie weitergereicht werden, fühlt es so an als würde das Fahrzeug unter einem Auseinanderfallen. 09.09.21
Das ist ein Hecktriebler
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Lars Hessenkemper09.09.21
Ufuk Eşe: Zusatz: auf keinen Fall Nachbauteile von irgendwo bestellen (bin damit auf die... geflogen). Entweder original vom Hersteller direkt oder Lauber oder Spidan verwenden! 09.09.21
Mit den Herstellern "Meyle" oder "Metzger" kannst du auch nichts verkehrt machen, ich kaufe fast ausschließlich von den beiden Herstellern und hab mit den Ersatzteilen noch nie Probleme gehabt. 👍
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Ufuk Eşe09.09.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Das ist ein Hecktriebler 09.09.21
Absolut richtig (Mercedes nicht gelesen)! Habe VW im Kopf gehabt.
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Ufuk Eşe09.09.21
Lars Hessenkemper: Mit den Herstellern "Meyle" oder "Metzger" kannst du auch nichts verkehrt machen, ich kaufe fast ausschließlich von den beiden Herstellern und hab mit den Ersatzteilen noch nie Probleme gehabt. 👍 09.09.21
Cooler Erfahrungsaustausch, merk Ich mir.
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Lars Hessenkemper10.09.21
Ufuk Eşe: Cooler Erfahrungsaustausch, merk Ich mir. 09.09.21
Gerne 😉👍
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Alexander Lazaridis15.04.22
Eugen K.: Ist deine Hinterachse eine Lenkerachse? Also gelagert über Querlenker? Falls ja, können hier die Traggelenke oder Gummilager defekt sein. Dieses Spiel/ diese Vibrationen übertragen sich über das ganze Auto nach vorne. Bei BMW gibt es häufiger das Problem. Wie fährt sich dein Auto? Schwammig auf der Hinterachse? 09.09.21
W202 haben mehrlenkerachsen vorn und hinten...
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Gelöst
W205 C-Klasse springt nicht mehr an
Hallo, ich habe die C-Klasse vor ca. 4 Wochen mit einer beschädigten Stoßstange hinten gekauft. Habe das Auto selbst auf den Trailer rauf und runter gefahren. Dann stand das Auto ca. 1 Woche. Nach dieser Woche sprang es ohne Probleme an und wurde in die Garage gefahren. Danach habe ich mich an die Stoßstange gemacht, wurde gewechselt. Die Tage darauf habe ich das Auto von innen gereinigt, von außen poliert usw. Nach einer Weile kam die Meldung im Cockpit, Motor starten, siehe Betriebsanleitung. Habe mir da nichts bei gedacht, ZV funktionierte weiterhin. Wieder ein paar Tage später versuchte ich das Auto zu starten und es ging nicht. Im Cockpit kam die Meldung Parkbremse lösen+ESP ohne Funktion. Im Cockpit leuchtet alles wie gewohnt. Dreht man den Schlüssel in Position 3, passiert nichts. Batterien wurde mit einem AGM Ladegerät am Auto geladen und wurde nicht ausgebaut, die Meldung Motor starten ist weg, Auto geht nicht an. Überbrücken hat nichts gebracht, Relais für Anlasser wurde überbrückt, diese funktionieren. Strombegrenzer wurde überbrückt, alle Sicherungen geprüft, nichts. Bin einen steilen Berg mit dem Auto runter um im 2 Gang zu starten, leider ohne Erfolg. Es fährt im Gang runter, Motor dreht, springt aber nicht an. Bin mit meinem Latein am Ende. Fehlerspeicher wurde nicht ausgelesen da das Auto noch nicht angemeldet ist. Somit kann ich auch nicht eben in eine Werkstatt fahren. Aktuell vermute ich die Wegfahrsperre, aber warum sollte sie sich aktiviert haben? Wer kann helfen?
Motor
Elektrik
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