Hochdruckpumpe | AUDI A4 B7 Avant

Hallo Marvin, das sieht schon etwas dünn aus. Habt ihr wuch mal den Raildruck beim Starten angeschaut? Was mir aber auch auffällt… auf der Batterie ist kaum Saft und ich würde sagen dass der nicht die erforderliche Startdrehzahl erreicht. Habt ihr mal versucht zu brücken? Und beobachtet auch mal die Parameter von KW- und NW-Sensor.

Hallo Sven, ja überbrücken bringt auch nichts, der Motor springt kurz an wenn man den luftfilter ab zieht und startpilot nimmt. Rest der Werte sind super, aber Kraftstoffdruck sagt er 0 bar

Hallo! Vorförderdruck würde auch kontrolliert

Raildruck 0 bar😳? Guck mal ob die Kraftstoffpumpe im Tank überhaupt läuft oder ob vllt Luft mit vor gepumpt wird. Am besten mal einen durchsichtigen Schlauch vom Filter zur HDP mal installieren. Filter ist wie alt? Kontrolliere auch mal den Zahnriemen von der Hochdruckpumpe ob da alles sauber läuft.

Überprüfe mal ob im Kraftstofffilter Metallspäne sich angesammelt haben Wäre es so hat die Hochdruckpumpe einen Schaden

Die kraftstoffpumpe wurde entlüftet und läuft auch, Filter ist 4 Wochen alt und zahnriehmen dreht alles ganz normal der wurde bei 230tkm gemacht

Ich würde den Test mit durchsichtigem Schlauch trotzdem mal machen. Da reicht wenn ein Schlauch etwas lose ist oder nur leicht angebrochen ist (z. B. unter der Schelle). Das Druckregelventil wäre noch ne Möglichkeit, dass das alles durchlässt. Rücklaufmengenmessung der Injektoren mal machen. Ansonsten bleibt eigentlich dann nur noch die Hochdruckpumpe selbst.

Bei meinem A4 B6 war das pumpensteuergerät defekt und da kam damals auch nicht viel Kraftstoff raus. Eingeschickt und überholen lassen und läuft einwandfrei

Ja werde ich später mal machen danke!👍

Ach die haben so gar ein eigenes Steuergerät? Die ist ja mechanisch über dem zahnriehmen und hat ja sonst nur noch ein sensor, wie kommt man den auf das Steuergerät?

Also meiner hatte ein stg. War aber ein Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt gewesen

Habe dein Tipp probiert aber keine Luft oder sonst was im System, meine Vermutung liegt nur noch an den generalüberholten injektoren

Ja, leider gibt’s mit überholten Injektoren ziemlich häufig Probleme. Mach mal wie gesagt sie Rücklaufmengenmessung. Das Druckregelventil schließe ich aber auch immer noch nicht aus.

Was halt komisch ist das er orgelt, aber nicht anspringen möchte. Hilfe mit startpilot springt er kurz an und geht wieder aus

Ja klar, Startpilot ist deutlich explosiver als Diesel… der bis er das verbrannt hat.

Also jetzt ist sogar der raildruck sensor neu und startet nicht

Ich meinte das Druckregelventil, nicht den sensor. Aber ich will auch nicht dass du dadurch Teile auf Verdacht tauschst 😅✌️