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Johannes Eschenbach03.06.22
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Kraftverlust, wenn der Motor kalt ist | MERCEDES-BENZ

Hallo. Der Wagen zieht nicht, solange er kalt ist. Man muss echt lange warten, nur damit er auf 50 kmh geht.
Bereits überprüft
Letztes Jahr wurde die Zylinderkopfdichtung erneuert. Danach war das Problem erst mal weg. Jetzt zieht er aber nicht mehr. Erst wenn er auf 80-90 Grad ist, zieht er wieder einigermaßen.
Motor

MERCEDES-BENZ

Technische Daten
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Sven H.03.06.22
Hallo Johannes, prüfe als erstes mal den Kühlmitteltemperaturfühler und den Luftmassenmesser. Den LMM kannste auch mal anstecken ob’s dann besser ist.
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Sven H.03.06.22
Sven H.: Hallo Johannes, prüfe als erstes mal den Kühlmitteltemperaturfühler und den Luftmassenmesser. Den LMM kannste auch mal anstecken ob’s dann besser ist. 03.06.22
LMM abstecken sollte das heißen🙈
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Eugen K.03.06.22
Zu den oben genannten Vorschlägen kannst du auch mal das agr Ventil prüfen oder erneuern.
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Johannes Eschenbach03.06.22
Eugen K.: Zu den oben genannten Vorschlägen kannst du auch mal das agr Ventil prüfen oder erneuern. 03.06.22
AGR Ventil hatte ich erst vor 1 Monat überprüft. Dass ist noch gängig.
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Johannes Eschenbach03.06.22
Sven H.: Hallo Johannes, prüfe als erstes mal den Kühlmitteltemperaturfühler und den Luftmassenmesser. Den LMM kannste auch mal anstecken ob’s dann besser ist. 03.06.22
LMM werde ich mal testen und abstecken. Wie lange kann man fahren, wenn es ab ist?
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Ingo N.03.06.22
Johannes Eschenbach: LMM werde ich mal testen und abstecken. Wie lange kann man fahren, wenn es ab ist? 03.06.22
Wenn du mit dem Sprit Verbrauch leben kannst, eine ganze Weile! 🤭 Einen DPF dürfte der ja noch nicht haben.
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Johannes Eschenbach03.06.22
Ingo N.: Wenn du mit dem Sprit Verbrauch leben kannst, eine ganze Weile! 🤭 Einen DPF dürfte der ja noch nicht haben. 03.06.22
Nein hat er nicht. Hoffe, dass ich den LMM so einfach finde und ab bekomme.
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Ingo N.03.06.22
Johannes Eschenbach: Nein hat er nicht. Hoffe, dass ich den LMM so einfach finde und ab bekomme. 03.06.22
Nur den Stecker abziehen! 😳 nicht den LMM ausbauen! Der sitzt kurz hinter dem Luftfilter Kasten im Ansaugtrackt.
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Sven H.03.06.22
Johannes Eschenbach: Nein hat er nicht. Hoffe, dass ich den LMM so einfach finde und ab bekomme. 03.06.22
Wenn er halbwegs gut läuft kannst du damit fahren, der nimmt dann Standardwerte aus‘m Steuergerät. Es geht nur darum ob er dann im kalten Zustand besser läuft als vorher. Wenn ja LMM tauschen. Der sitzt irgendwo am Luftansaug nähe Luftfilter. Und wie Ingo schreibt nur den Stecker abziehen und fahren. Ansonsten wie gesagt ist der Kühlmitteltemperaturfühler ein Kandidat, der sitzt am Zylinderkopf.
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Johannes Eschenbach03.06.22
Sven H.: Wenn er halbwegs gut läuft kannst du damit fahren, der nimmt dann Standardwerte aus‘m Steuergerät. Es geht nur darum ob er dann im kalten Zustand besser läuft als vorher. Wenn ja LMM tauschen. Der sitzt irgendwo am Luftansaug nähe Luftfilter. Und wie Ingo schreibt nur den Stecker abziehen und fahren. Ansonsten wie gesagt ist der Kühlmitteltemperaturfühler ein Kandidat, der sitzt am Zylinderkopf. 03.06.22
Müsste doch rein theoretisch einer der beiden Stecker sein, oder?
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Sven H.03.06.22
Johannes Eschenbach: Müsste doch rein theoretisch einer der beiden Stecker sein, oder? 03.06.22
Schau mal am Luftfiltergehäuse, Teil Nr. 23 ist der LMM. Vllt hilft dir das besser. Springt der eigentlich gut an? Wenn nicht müsste man vllt auch mal den Spritzbeginn prüfen und ggfs einstellen. Dazu bräuchtest du aber ein Diagnosegerät. Fehlerspeicher auslesen wäre auch evtl. hilfreich. Dann aber vorher alle Fehler löschen, Motor laufen lassen und nochmal auslesen. Aber erstmal mit abgeklemmten LMM probieren und Kühlmitteltemperaturfühler prüfen oder prophylaktisch tauschen.
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Johannes Eschenbach06.06.22
Sven H.: Schau mal am Luftfiltergehäuse, Teil Nr. 23 ist der LMM. Vllt hilft dir das besser. Springt der eigentlich gut an? Wenn nicht müsste man vllt auch mal den Spritzbeginn prüfen und ggfs einstellen. Dazu bräuchtest du aber ein Diagnosegerät. Fehlerspeicher auslesen wäre auch evtl. hilfreich. Dann aber vorher alle Fehler löschen, Motor laufen lassen und nochmal auslesen. Aber erstmal mit abgeklemmten LMM probieren und Kühlmitteltemperaturfühler prüfen oder prophylaktisch tauschen. 03.06.22
Hey, sorry für die späte Antwort. Habe ihn jetzt gefunden. Aber bei mir gehen dort 2 Stecker rein. Weißt du welcher der LMM ist?
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Sven H.07.06.22
Johannes Eschenbach: Hey, sorry für die späte Antwort. Habe ihn jetzt gefunden. Aber bei mir gehen dort 2 Stecker rein. Weißt du welcher der LMM ist? 06.06.22
Hey… kein Ding, bei mir dauert das auch manchmal oder übersehe sogar mal was. Die beiden Sensoren sind der Außenlufttemperatursensor und der Ladedrucksensor. Hab das beim Sprinter 5-Zyl. nicht mehr genau auf‘m Schirm. Ich glaub da gab‘s die ersten sogar noch ohne LMM. Passt das Bild dass ich dir geschickt habe nicht? Dann hast du vllt gar keinen. Aber vom Symptom her würde ich eh mit dem Kühlmitteltemperaturfühler anfangen. Da hilft aber kein abstecken… entweder ausbauen und Widerstandswerte messen oder prophylaktisch erneuern. Der kostet vllt 20€. Aber den der für‘s Motorsteuergerät zuständig ist, der hat auch noch einen für die Anzeige im Cockpit… den nicht.
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Johannes Eschenbach13.06.22
Sven H.: Hey… kein Ding, bei mir dauert das auch manchmal oder übersehe sogar mal was. Die beiden Sensoren sind der Außenlufttemperatursensor und der Ladedrucksensor. Hab das beim Sprinter 5-Zyl. nicht mehr genau auf‘m Schirm. Ich glaub da gab‘s die ersten sogar noch ohne LMM. Passt das Bild dass ich dir geschickt habe nicht? Dann hast du vllt gar keinen. Aber vom Symptom her würde ich eh mit dem Kühlmitteltemperaturfühler anfangen. Da hilft aber kein abstecken… entweder ausbauen und Widerstandswerte messen oder prophylaktisch erneuern. Der kostet vllt 20€. Aber den der für‘s Motorsteuergerät zuständig ist, der hat auch noch einen für die Anzeige im Cockpit… den nicht. 07.06.22
Jetzt lag ich tatsächlich komplett flach. Den Temperaturfühler austauschen, mit ablassen der Flüssigkeit lasse ich dann doch mal lieber fachmännisch machen. Hoffe nur, dass es nicht allzu teuer wird. Aber trotzdem danke
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Sven H.14.06.22
Johannes Eschenbach: Jetzt lag ich tatsächlich komplett flach. Den Temperaturfühler austauschen, mit ablassen der Flüssigkeit lasse ich dann doch mal lieber fachmännisch machen. Hoffe nur, dass es nicht allzu teuer wird. Aber trotzdem danke 13.06.22
Naja, ich wechsle den immer ohne ablassen😇, schnell raus schnell rein. So viel läuft da dann nicht raus. Aber das kannst du auch machen lassen, das kann nicht so teuer sein und es gibt wie gesagt ja auch zwei Fühler. Aber ich kann dir nicht versprechen dass das der Fehler ist… das ist nur eine wahrscheinliche Möglichkeit von vielen. Wie sieht’s denn eigentlich aus wenn der warm ist? Hat er dann die volle Leistung und rußt auch nicht? Ansonsten mal die Ladeluftstrecke prüfen… also Schläuche auf Festsitz, keine Risse etc. Optimal wäre mal abzudrücken. Wenn du in ne Werkstatt fährst lasse auch mal den Fehlerspeicher auslesen. Evtl kann man auch die Parameter vom Kühlmitteltemperaturfühler auslesen.
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Johannes Eschenbach24.06.22
Also für alle die es interessiert. Das Wohnmobil war jetzt in der Werkstatt. Es war die Dichtung vom AGR Ventil. Das war nicht ganz dicht. Jetzt läuft er wieder einwandfrei!
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Ingo N.24.06.22
Johannes Eschenbach: Also für alle die es interessiert. Das Wohnmobil war jetzt in der Werkstatt. Es war die Dichtung vom AGR Ventil. Das war nicht ganz dicht. Jetzt läuft er wieder einwandfrei! 24.06.22
Danke für die Rückmeldung! 👍
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Eugen K.24.06.22
Johannes Eschenbach: Also für alle die es interessiert. Das Wohnmobil war jetzt in der Werkstatt. Es war die Dichtung vom AGR Ventil. Das war nicht ganz dicht. Jetzt läuft er wieder einwandfrei! 24.06.22
Dann lag ich ja mit meinem Vorschlag gar nicht mal so falsch. 😁 gute Fahrt.
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