[Gelöst] Drehzahl bleibt für mehrere Kilometer über 1000 u/min MK | FORD FOCUS II

Question

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP): Hallo,
ich hoffe mir kann jemand einen Tipp geben. 
Habe das Problem das die Drehzahl für mehrere Kilometer über 1000 U/MIN bleibt .
Kann mir da jemand den Fehler oder Tipp geben was das ist ?

Danke im Voraus

Accepted Answer

Schlauch war porös

Answer

LMM und Temperatursensor mal
Prüfen.

Answer

Unter der ansaugbrücke sind 2 oder 3 kleine Schläuche, die reisen gern oder stopfen zu

Answer

Wurde die drosselklappe gereinigt und neu angelernt ?

Answer

Das dauert so lange bis die Betriebstemperatur erreicht ist wenn er sonst normal läuft ist alles okay

Answer

Wi sitz der Temperatur sensor??

Answer

Werde ich mal überprüfen danke

Frohe Weihnachten

Answer

Ja alles gemacht aber bei ab 110kmh hat das Auto so ähnlich gestolpert mit der neuen drosselklappe 
Habe dann die alte mit drosselklappen reiniger gereinigt und wieder verbaut jetzt alles wieder gut ab 110kmh

Answer

Wenn es ne elektrische Drosselklappe ist anlehnen bzw. Grundeinstellung durchführen . Kühlmitteltemperatursensor auf plausible Werte prüfen   eventuell nochmal auf falschluft überprüfen vielleicht haste was übersehen   ideal wäre nebelmaschine

Answer

Kühlmitteltemperatursensor irgendwo wo die Kühlmittel Leitung ist. Genau weiß ich es auch nicht. Aber ich denke es ist eher ein falschluft Problem. Prüfe mal alle Schläuche. Wie bereits erwähnt gibt es Schläuche unter der ansaugbrüxle. Die autodocs haben das auch mal bei einem Ford gehabt mit der Drehzahl. Ich meine das war der kurbelgehäuseentlüftungsschlauch unter der ansaugbrücke

Answer

Das ist normal in der kalten Jahreszeit. Das ist die Leerlaufdrehzahl Anhebung. Also wenn die Drehzahl wieder runtergeht nach einiger Zeit ist der Motor warm.
Der Motor würde bei der Kälte im kalten Zustand sonst ausgehen wenn die Drehzahl zu gering wäre.
Solange also die Drehzahl wieder absinkt nach gewisser Zeit ist alles in Ordnung.

Answer

Stell doch mal ein Video online wie dein Auto läuft (Drehzahlen) und dabei eins vom motorlauf.

Solange keine Fehler drin sind ist ja alles in Ordnung.

Ansonsten unter der ansaugbrücke ist 1 Schlauch der gerne kaputt geht ist von der Entlüftung ist auch schön zu tauschen.

Wir würde auch mal gesagt das die ansaugbrücke selber gerne mal reißen kann.

Hier bei der ansaugbrücke ist für 1.8 l qqdb Motor dort siehst du die Unterdruck Dosen und daneben ein Stück wo der besagte Schlauch zur Entlüftung drauf kommt unser war bei ca 165 tausend kaputt 🤔 glaube ich

Answer

Hatte ich auch. Is der Schlauch bzw das Ventil für die Kurbelgehäuseentlüftung. Tauschen und alles läuft wieder. Is nur etwas Arbeit die Ansaugbrücke muss raus da das Ventil in einem eigenen Gehäuse sitz.

Answer

Gibt es eine Teilenummer???

Answer

Danke für die Hilfe werde ich mal nach den Feiertagen nachschauen

Wünsche euch allen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2022

Answer

So ist es auch bei meinem Ford ES 2019. 1200 U/min im Leerlauf sobald der Temperaturzeiger ausschlägt und der Motor wärmer wird senkt sich die Drehzahl bis auf circa 850U/min.

Answer

Kannst du bekommen 1430644 habe den damals nur bei Ford bekommen und im Netz aber mit 14 Tagen Lieferung
Aber dafür im jetzt um 15 Euro rum bei Ford 50 ca

Answer

Vielen Dank für die Teilenummer

Answer

Welcher Schlauch war es denn ?

Drehzahl bleibt für mehrere Kilometer über 1000 u/min MK | FORD FOCUS II

Ähnliche Beiträge zum Auto FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP)