[Aktiv] Motor stottert und läuft unruhig | VW POLO III

Question

VW POLO III (6N1): Hallo zusammen,
ich habe hier ein Problem mit meinem Polo 1.0MPI.
Der Wagen stottert beim Gas geben und läuft im Leerlauf unruhig. Siehe beigefügtes Video.
Ich habe folgende Teile bereits erneuert:
Zündkerzen 
Zündspule
Zündkabel 
Verteilerkappe
Verteilerläufer 

Hat jemand eine Idee, wo ich anfangen kann zu suchen? :-)
Besten Dank vorab,

Answer

Kein Video sichtbar

Answer

Jetzt?

Answer

Drosselklappe sauber?

Answer

Zündzeitpunkt passt?
Agr Ventil verbaut? Wenn ja, das prüfen ob verkokt.

Answer

Schau mal nach dem Anker in der Verteilerkappe und anschließend nach den Zündkerzen

Answer

Drosselklappe sieht sauber aus. Prüf ich aber mal genauer.
AGR ist nicht vorhanden.
Anker? In der Verteilerkappe? 
Zündkerzen sind neu, sowie auch der Veteilerfinger…

Answer

Wie sieht es mit Zündkerzen Stecker aus schau mal ob die innen angelaufen sind

Answer

Habe ich doch schon geschrieben, dass die erneuert wurden….

Answer

Servus 
Blöde Frage aber du hast schon die richtige Reihenfolge beachtet bei den Zündkabeln? Nicht das du versehentlich welche durcheinander gebracht hast.

Answer

Hatte ich zuerst, dann lief der gar nicht. Habe es dann korrigiert, dann ist der zumindest wieder angesprungen.
Die Reihenfolge ist 100% korrekt jetzt.

Answer

Sieht nach Zündaussetzern aus. Wie hört sich das ganze am Auspuff an?

Answer

Du hast auf jeden Fall Zünd Aussetzer prüf mal das Funkenbild der Kerzen

Answer

Müsste im Video hörbar sein :-)

Answer

Man muss nur das Video zu Ende schauen 😁

Würde bei Zündaussetzern bleiben. Sind die verbauten Teile Markenteile?

Answer

Hmm… ok. Hab deshalb gefragt, weil mir ein Kabel von der verteilerkappe zu lang vorkommt (im Video), aber dann hab ich’s wohl falsch in Erinnerung.

Answer

So rhythmisch wie der aus dem Auspuff "hämmert" läuft ein Zylinder gar nicht mit... Kompressionstest/Druckverlusttest machen. Durch abziehen der Zündkabel (mit gut isolierter Zange) prüfen, welcher Zylinder das ist. Dort die angesprochenen Tests durchführen.

Answer

Falls die alten Teile noch verfügbar würde ich Teil für Teil zurück bauen. Jedes Teil mit dem alten tauschen und bei keiner Besserung wieder zurück und das nächste....Step by Step.

Hier wurde offensichtlich auf Verdacht getauscht bzw die verbauten Teile sind mangelhaft.

Answer

Da bin ich auch beim Ingo, allerdings bitte mal vorher prüfen ob die Verteilerkappe richtig sitzt. Wenn die um 180 Grad verdreht sitzt, dann ist die verkantet und der Zündfunken dadurch geschwächt, bzw. Kann Abreißen.

Answer

Hallo Tom, bei dem Motor ist kein AGR Ventil verbaut 😉🤫🫢

Answer

Hallo Patrick, ändert sich der Motorlauf wenn der Motor im Betriebswarmen Zustand ist?

Answer

Ja, umso wärmer er wird umso schlimmer wird es.

Answer

Da du schon alles getauscht hast erstmal Fehlerspeicher auslesen und nach schauen was da los ist. Dann würde ich Mal Nachschauen ob irgendwo falschluft herkommt. Zündzeitpunkt checken. Drosselklappe neu anlernen. Den jetzigen Zündfunken anschauen eventuell zu wenig Sprit oder Luft gemisch

Answer

Ich hatte bei dem Motor schon eine eingelaufene Nockenwelle, nimm mal den Ventildeckel ab und schau dir die Nocken an

Answer

Genau Nockenwelle und Hydrostößel laufen bei den Motoren gerne ein, das mal kontrollieren, habe ich auch schon öfter gehabt, dann kommt es zu diesem Verhalten

Answer

Guten Morgen 
Eventuell die Benzinpumpe prüfen oder tauschen

Answer

Es gab mal einen Beitrag bei den vox Autodoktoren da hat man versehentlich den falschen Zündverteiler eingebaut. (Ich meine das war ein VW T4 oder so) bei dem Motor gab es zwei verschiedene für die Fliegkraft meine ich, auf jeden Fall der Zündfunke zu früh oder zu spät dran. Nicht das hier das selbe Problem besteht. Tipp: Das neu Teil die Teile Nummer mit dem Alt Teil verglichen.

Amsonsten schließe ich mich @Ingo N an

Answer

Zündverteiler Kappe auf Richtung und korrekte Ersatzteilnummer prüfen. Auslesen ist sowieso Pflicht. Checke erst alle Zündungsteile nochmal. Dann die Ergebnisse hier einstellen  Fang erst mit den kleinen Sachen an, bevor du zum Ausbau von Ventildeckel etc. Übergehst.

Answer

Hallo Patrick, dann denke ich solltest Du mal den Hallgeber vom Zündverteiler in die Überlegung einbeziehen 🤔
Vor allem wenn die Nockenwelle und die Hydrostößel nicht eingelaufen sind!
Wurde ein Druckverlustest am Motor gemacht?

Answer

Welche Marke hast du verbaut? OE Teile?

Answer

Anbei Fotos von der Nockenwelle.

Answer

Drosselklappe gereinigt, keine Besserung. 
Teile Stück für Stück wieder zurück gebaut, keine Änderung. 
Sehen die Nockenwellen eingelaufen aus?

Answer

Schön ist die nicht mehr... Verschlissen aber auch nicht gerade. 🤔

Answer

Und das bei 123.000 KM :D
Das Auto habe ich von meiner Oma. 
Kann Kurzstrecken auch das Problem auslösen? Ventil verklebt?

Answer

Vielleicht Problem mit der Lambdasonde oder Kat verstopft/kaputt

Answer

Wieso so trocken das alles?

Answer

Hatte das sauber gewischt… damit man die Nocken ordentlich sieht.

Answer

Also Hitzespuren etc. Können natürlich von Kurzstrecke kommen. Wurde die Zündanlage nochmal komplett geprüft, Funkenläufer, Marder, Kappe 180 Grad verdreht, Etc 
Das sind Sachen die man vor Deinen Arbeiten macht . Fang doch nochmal da an.

Answer

Da werden die Hydrostößel auch schon eingelaufen sein

Answer

Sorry das ich hier schreibe. Hast du das Problem mit dem Volvo XC90 gelöst ? Habe das gleiche Problem

Motor stottert und läuft unruhig | VW POLO III

ERA Sensor, Nockenwellenposition (550120A)

HELLA Sensor, Nockenwellenposition (6PU 013 122-671)

FEBI BILSTEIN Relais, Kraftstoffpumpe (39740)

BERU by DRiV Zündverteilerkappe (VK519)

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