Leerlaufdrehzahl nicht stabil, geht ab und zu aus | MERCEDES-BENZ S-KLASSE

Lustmengenmesser😁😁😁 Guck mal Richtung Kraftstoff Mengen Teiler. Kannst du Lambda Werte auslesen. Ich denke er läuft zu mager

Ich würde mal das ganze Ansaugsystem auf Falschluft überprüfen. Am.besten mit einer Nebelmaschine.

Hallo Markus, wie äußert sich das sägen? Wenn es mehr ein „Spucken“ ist, macht gern beim M103 die Verteilerkappe Probleme. Prüfe die mal auf Verschleiß und Feuchtigkeit. Aufpassen beim abbauen, dass der Kohlestift nicht abbricht. Ist etwas eng, zumindest beim W124… Lüfterring besser vorher ausbauen. Wenn es ein richtiges Sägen, so von 600-1500 U/min. gibt’s noch andere Möglichkeiten. Das TV liegt beim M103 meine ich so bei 40 oder 42, da schau ich morgen nochmal nach. Das ist aber eher nicht die Ursache. Jetzt erstmal noch schöne Weihnachten und Glückwunsch zu diesem Stück👍!!

Verteilerkappe ist es nicht kenne das M103 problem der Wagen lauft jeden Tag 30km zur Arbeit und zurück. Aus ist der Simmering der NW neu. Zündausetzer sind es nicht.

Da das TV pendelt ist die Lamdasonde ok sonst würde das fix stehen

Ok, dann zum richtigen sägen. Ist die Stauscheibenlage des LMM ok, bzw ist sie stark verschmutzt? Wenn du ruhige Finger hast kannst du mal folgendes probieren: Bei bzriebswarmen laufenden Motor drückst du mal die Scheibe minimal (1 mm oder so) nach unten und hältst sie so. Wenn dann die Drehzahl stabil bleibt liegt da der Fehler. Auch die Gummimanschette des LMM (also die Dichtung darunter) wird gerne mal hart im Alter und dichtet nicht mehr richtig ab. Das kannst du mal (ausnahmsweise 😅) mit Bremsenreiniger prüfen. Den Poti am LMM hast du ja schon geprüft. Ein weiterer Kandidat ist das elektrohydraulische Stellglied am Mengenteiler, also der Druckregler, am Mengenteiler. Wenn der nicht mehr einwandfrei arbeitet hast du u U auch diese Symptome. Gerne ab morgen oder die Tage mehr, jetzt gibt’s Essen😂😉. Übrigens gefällt mir der Schreibfehler in der Beschreibung oben… geil, lass das so😂✌️!!

Moin Markus… du hattest ursprünglich geschrieben dass du den Poti LMM schon geprüft hast. Darauf will ich nochmal eingehen. Die häufigste Ursache beim M103 wenn er im Leerlauf sägt sind nur KURZZEITIGE Unterbrechungen des Gebers vom LMM. Kannst du das prüfen während der Motor läuft? Wie stark sägt der denn?

Auch das ist geprüft es wurde auck kein Nachbau verbaut sondern von Bosch. Die Prüfungerfolgte mit Oszi. Das sägen spielt sich mal um 650/min mal bel 750/min.

Hatte alles schon zerlegt und auch erneut. Ich schlage mich jetzt seit über einem Jahr rum mit dem Fehler.

Ok, dann sägt er ja nicht so arg. Hab mir mal das TV angeschaut, ich würd‘s nochmal einstellen. Über Impulsausgabe bei >80 Grad liegt bei 70. Einstellen (Pin 3 an der X/11): Wert im Leerlauf: 35-45% Nochmal prüfen bei 2500 U/min., Regenerierleitung am Regenerierventil abziehen und verschließen. Der Mittelwert sollte max +/- 10 vom Leerlauf abweichen. Kommen aber auch noch andere Möglichkeiten in Betracht. Verteilerkappe würde ich mir trotzdem mal anschauen. Mit dem Leerlauf beim M103 ist schon so ne Sache, ich hab aktuell keine Probleme, aber schau mal was Benz dazu schreibt😳😂: 👇

Hatte vor langer Zeit das Problem nach Umrüstung auf Euro 2 Leerlaufschwankungen, Lösung Kabel vom Leerlaufregelventil abgezogen danach Leerlauf stabil etwas höhere Drehzahl.

Hallo Markus… und frohes neues noch. Was macht der 126… bist du schon weiter gekommen? Ich schau eben mal die älteren Beiträge durch, die ich mit kommentiert habe. TV nochmal geprüft? Ein weiterer Kandidat ist die Dichtung vom Steuerkolben des Mengenteilers. Dazu müsste der allerdings raus. LG von der Old-Benz-Fraktion😅