[Aktiv] 1.6er SR, CO-Wert zu hoch, Rucker zu verschiedenen Zeiten | VW GOLF IV

Question

VW GOLF IV (1J1) (08.1997 - 04.2008): Hallo ihr Lieben,

ein Freund hat da ein Problem mit einem Golf 4 1.6 SR APF.
Motor hat schon E-Gas, 5-Gang-Schaltgetriebe.

Der Motor ruckelt ab und an, auch im Schaltvorgang, als hätte er keine Schubabschaltung.
Dies tritt pro 5 km Fahrt 0 - 10 Mal auf.
Selten verschluckt er sich im Leerlauf.
CO Wert zu hoch.
Schaltsaugrohr verstellt sich nicht.

Verbrauch im Schubbetrieb laut Anzeige 0,0 l.
Fehlerspeicher ist leer.

Lambdasonde neu (Bosch).
Kat (Zubehör) wurde vor 200 km erneuert.
Abgasanlage ist ab Krümmer neu.
Drosselklappe sauber.
Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule neu.
AGR testweise stillgelegt.
Keine Undichtigkeit feststellbar.

Wo würdet ihr weitersuchen?

Danke für eure Hilfe. :)

Accepted Answer

Dein Problem, warum der zu Fett läuft, wird am "Schaltsaugrohr verstellt sich nicht" liegen das sollte Funktionieren auch da würde ich Abnebeln, wie hast du die Dichtheit überprüft?

Answer

Das und zudem war eine Zündkerze nicht richtig fest, obwohl vorher in der Werkstatt überprüft...

Answer

Würde einen gebrauchten Original Kat verwenden. 
Bestimmt ein Problem mit dem Zubehör Kat.

Answer

Frisst der Motor Öl? Wäre ja nicht so selten. Dann steigt der CO auch. Macht übrigens auch den neuen Kat kaputt.

Answer

Hallo.
Der 1.6 sr dürfte noch einen LMM haben wurde da schon mal die angesaugte Luftmasse kontrolliert?

Oder eventuell mal ohne lmm Probefahrt gemacht?

Answer

Mess mal den Fahrpedal Sensor oder lies den mal mit VCDS aus. Da sind zwei Potis drin der eine überwacht den anderen könnte sein das der zeitweise Aussetzer hat.

- Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche, Oxidation, Grünspan, Korrosion etc, etc Prüfen.

- Drosselklappe Prüfen ggf sauber machen und dann mit VCDS Anlernen oder kalibrieren. Auch dort Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche, Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen.

- Saugrohrverstellung wie bereits erwähnt worden ist ist ein Defekt oder ein Problem

Answer

Membrane defekt vom Saugrohrklappensteller... deshalb Falschluft sobald das Magnetventil öffnet. Bis neuer Steller da ist, erstmal Stecker vom Magnetventil abziehen.

Answer

Was heißt AGR "teilweise" stillgelegt?

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