Castrol magnatec 5w40 DPF

Gerade bei den PD-Motoren sollte man unbedingt das vorgeschriebene Öl verwenden. Wenn da 5W30 vorgeschrieben ist solltest du kein 5W40 verwenden, das kann die NW und die Hydros schädigen wegen der hohen mechanischen Drücke auf die Bauteile durch die PDE

Öl nach VAG 50601! Wenn der keinen DPF hat. Sonst 50700... Das ist wichtiger als die Viskosität!

Hab mich wegen meinem T5 ein wenig in die Materie eingelesen. Ohne DPF unbedingt das 50601 nehmen. Das enthält mehr Ölasche. Gut für die Nockenwelle aber böse für den DPF. Motoren mit DPF brauchen das 50700. Die haben eine geänderte Nockenwelle. (Andere Wärmebehandlung)

Ich hatte auch mal so ein auto mit diesen motor. Meine wahl war da shell 5/30. Die Maschine danks dir mit vielen kilometen ohne Probleme.

Woher weißt du, welcher Motor das ist? Den 1,9L gab es zig Fach in verschiedenen Versionen...

Aber 507 öl ist nur wegen den dpf und das magnatec ist für dpf extra auch aschearm aber jetzt wegen der Nockenwelle das 5w40 schädlich sein soll habe ich noch nie gehört eher im Gegenteil. Die dpf nocke hat dich nur ein verlängerten Nocken wegen der Regenerierung hm

Das hat mit dem Ölasche Anteil zu tun... Gut für die Nockenwelle aber gift für den DPF. Das hat mit der Viskosität nur am Rande zu tun... Welchen MKB hast du denn genau? Mit oder ohne DPF?

Habe ein BLS mit DPF 105 PS und habe schon den 2. Motor drinnen, da ist bei 140.000 mir das Pleuel durch den Motor geschossen. Ein Kfz Mechaniker von VW hatte mir den Rat gegeben dickeres Öl drauf zu machen, weil 5w30 zu dünn ist. Zwar war wegen dem DPF ein Problem, aber da gibt es ja DPF freundliche Öle 5w40 was ich jetzt drinnen habe Castrol magnatec DPF z. B. und 2-mal im Jahre soll ich Zusatz im Tank kippen, was den DPF reinigt. Das Problem beim BLS ist wohl wegen der Regeneration, das wohl zu viel Diesel irgendwann im Öl kommt, dass das Öl verdünnt daher kann es zu hohen Verschleiß an den Lagern kommen hm. Deswegen habe ich jetzt das magnatec drinnen. Und jetzt hatte ja einer geschrieben, dass 5w40 die Nockenwelle und Hydros kaputt machen kann, weil durch das Öl die Drücke, höher sind🥴 will doch nur den Verschleiß im Motor mindern, denn lieber ein verstopften DPF als Pleuel Lager Schrott wisst ihr, aber jetzt weiß ich auch nicht, weil einer schrieb, dass es halt 2 Nockenwellen gibt mit unterschiedlicher Wärmebehandlung und die DPF Nockenwelle das 5w40 Öl nicht abkann und jetzt bin ich verunsichert 😣