[Aktiv] Motor qualmt und unrunder Lauf | AUDI 100 C4 Avant

Question

AUDI 100 C4 Avant (4A5) (12.1990 - 11.1994): Hallo,
ich habe ein Problem mit meinen A5.
Wenn ich das Auto starte läuft er sehr unruhig und es qualmt extrem aus dem Auspuff.
Fahre ich ein paar Meter sieht man hinter mir nichts mehr, es ist wirklich schon extrem.
Kann der Qualm auch so extrem sein wenn er zu viel einspritzt?
Carly sagt mir Einspritzdüsen Düse 2 wäre defekt P0202. Ölverbrauch ist keiner und Kompressionen sind da - genauso wie die Zylinderkopfdichtung, dort ist der Test auch gut ausgegangen.

Answer

Der kleine lader wird defekt sein. Bei höherer Drehzahl qualmt er nicht oder?

Answer

Dann qualmt er noch viel mehr.
Der Lader ist neu. 0km gelaufen

Answer

Kontrolliere Mal die KGE Kurbelgehäuseentlüftung

Answer

Überprüfe auch die Kabel zur Einspritzdüse. Eigentlich gehen die eher selten kaputt.

Answer

Werde ich auf jeden Fall machen, ich hatte evt vor die Einspritzdüsen zu wechseln um zu schauen ob der Fehler wandert.

Answer

Welcher ist neu? Der sollte zwei haben. Einen Kompressor und einen Turbolader.  Wenn er viel zu viel einspritzen sollte, müsste sich Kraftstoff im Öl sammeln. Schnupper mal am Öl Peilstab. Ist selten aber auch die Einspritzdüsen können hängen. Dann hätte Carly tatsächlich mal recht. 😁

Answer

Gute Idee! 👍

Answer

Soweit mir bekannt ist hat der cabd Motor nur den Hauptlader direkt am Kat oder nicht?

Answer

Kenne jetzt nicht genau deinen Motor. Aber die TFSI hatten eigentlich 2. Einen Kompressor für niedrige Drehzahl (mit Magnetkupplung angetrieben über die Kurbelwelle) und einen Turbolader. 🤔

Answer

Bei diesem 1.8T leider nicht, dort ist nur einer verbaut den ich erneuert habe :)
Ich schaue morgen Mal nach den Einspritzdüsen und gebe Rückmeldung.

Die keg ist auch neu:)

Answer

Stimmt! Der hat nur den Turbolader. Ich sollte nicht alles verallgemeinern! 😇

Answer

Alles gut :)
Du willst ja helfen und da muss man ja nicht alle Motoren auswendig Kennen:)

Answer

Weshalb wurde der Turbolader getauscht?vielleicht noch Öl in den Ladeluftleitungen?Welche Farbe hat der Qualm?

Answer

Der Qualm ist weiß, der Turbo würde gewechselt da ich riefen gesehen habe.
Vor dem Wechsel war das Problem auch schon.
Ich habe auch ein Turbo von der 2 Liter Maschine genommen die Anschlüsse waren alle ein zu eins gleich.

Könnte es denn daran liegen das er vllt zuviel Einspritzt?

Answer

Hast du mal nach dem Öl stand geschaut und dran geschnüffelt? Wenn der zuviel einspritzt, wird Kraftstoff im Öl sein. Wenn das der Fall währe, hätte sich aber wohl die MIL schon gemeldet. Dann dürfte dein Kat inzwischen hin sein. 🤔

Answer

Da würde ich am besten mal die Einspritzdüse mit dem angeblichen Fehler einmal quertauschen,schauen ob der Fehler mitwandert.Stinkt der Qualm denn nach Benzin?

Answer

Sorry Ingo , nur der 1.4 er hat beides .
Der 1.8 ter nicht .
Nur ein Turbo mehr nicht

Answer

Solltest du die an die ESD ran gehen, würde ich die gleich neu machen. Ist eine sehr aufwendige Reparatur. Dann kannst du dir sicher sein die Reparatur an der 2. ESD nur einmal machen musst. 
Wenn der Fehler schon im Fehlerspeicher steht ist die bestimmt auch hin. Ansonsten wird es die ZKD sein. Braucht der Motor Kühlwasser? Wenn du den Deckel vom Kühlwasser Behälter aufmachst und das Wasser sackt ab drückt die Kompression in den Kühlkreislauf. Beim Abstellen des Motors läuft das Wasser dann in den Brennraum vom 2. Zylinder

Answer

Könnte es auch sein daß die Anschlüsse vom Turbo identisch aussehen aber anderes Verlaufen?
Im Ansaugrohr vor der Ansaugbrücke ist ziemlich viel Öl das sollte ja nicht sein oder?
Ansonsten liegt die Vermutung nahe daß der neue Turbo auch ein defekt hat.
Der Qualm richt Nacht Benzin, und auch die Zündkerze plus Motor Innere richt nach Benzin.
Ich werde erstmal die Einspritzdüse wechseln und dann schauen das er ruhiger läuft.

P.s
Wenn einer ein Schaltplan von beiden Turbos hat wäre das hilfreich:)

Answer

Hier Mal ein Video vom Qualm.

Answer

Einspritzdüsen getauscht, Fehler ist immer noch auf dem 2ten.
Stromkreis offen steht dort, kann ich evt zum Testen von einen anderen Zylinder den Stecker überbrücken? Damit ich schauen kann ob er ruhig läuft ?

Answer

Das dürfte nicht funktionieren,wird ja nur bestromt wenn die errechneten Steuerzeiten zum jeweiligen Zylinder passt.würde mal am Stecker des zweiten  Zylinder messen

Motor qualmt und unrunder Lauf | AUDI 100 C4 Avant

NGK Zündkerze (7415)

KS TOOLS Adapter, Behälter (Bremsflüssigkeitsbefüllung) (160.0718)

FRIGAIR Verschluss (138.50011)

FRIGAIR Verschluss (138.50010)

Ähnliche Beiträge zum Auto AUDI 100 C4 Avant (4A5) (12.1990 - 11.1994)