Unrunder Leerlauf | BMW 5

Hallo guten Abend; Deine Vanos Ventil Steuerung hat einen Fehler,vom Einlasstaktventil.Das müsste überprüft werden! Mfg P.F

Die Vanos Nockenwellenverstellung. Unruhiger Lauf deutet da auch drauf hin.

Reinige mal die Magnetventile

Carly ist zum auslesen ehher ungeeignet, also Diagnose apps allgemein. Die zeigen oft Fehler an die garnicht vorhanden sind oder es sind Fehler von früher. Am besten ist es immer mit einem Diagnosegerät auslesen.

Typischerweise sind Ausfälle des VANOS-Systems auf zwei Ursachen zurückzuführen: O-Ring-Versagen und Verstopfung des Magnetventils . Das VANOS-System verwendet Kolben zur Steuerung der Nockenwellen des Motors, und diese Kolben sind durch O-Ringe aus Gummi abgedichtet. Mit der Zeit werden diese O-Ringe hohen Temperaturen , hohem Druck und ätzenden Chemikalien ausgesetzt , was sie schließlich verschleißen lässt. Dadurch funktionieren die Kolben des VANOS-Systems nicht mehr, was zu einem Totalausfall des Motors führen kann . Ein O-Ring-Versagen kann also verheerende Folgen haben, wenn es nicht rechtzeitig erkannt und behoben wird.

Hi Patrick... Die Vanos ist aber kein "Ventilsteller" sondern eine Nockenwellenverstellung. Nicht zu verwechseln mit "Valvetronik"... das ist was du meinst. Schau mal nach den O-Ringen bzw. dem Pin im Ölfiltergehäusedeckel.... wenn da was verschlissen ist oder fehlt hat die Vanos nicht genug Öldruck...

Guten Morgen; Ja, Du hast Recht ich habe mich etwas falsch ausgedrückt.😉

... wir machen alle mal Fehler. War ganz bestimmt kein Vorwurf an dich. Alles gut, allerdings verstehe ich manchmal nicht wie dann da 10 Leute "gleiche Meinung klicken" ohne das einer das anspricht... Hier hat wohl keiner "mitgedacht"

Hallo hat der n52 nicht schon die valvetronik gehabt ,den anfälligen mist !?

Ja, hat der auch. Hier aber besteht ein Problem mit der Vanos, Variablen Nockenwellen Verstellung oder den Steuerzeiten, beim N52 leider nicht selten... Die Valvetronik scheint keinen Ärger zu machen...

Danke!

Ist aber nicht ganz richtig... der Fehlercode beschreibt keinen elektrischen Fehler wie der Kollege meinte, sondern einen mechanischen Fehler. Also verstellte Steuerzeiten (Kette übergesprungen), ein defektes Nockenwellenrad an der Eingangsnockenwelle oder ähnlich...