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Damian Skubacz19.03.24
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Leerlauf zyklisch unrund / Motor kalt | PEUGEOT 207/207+

Hallo zusammen, der Motor von dem Peugeot läuft im Leerlauf unrund, solange der Motor nicht warm wird. Im warmen Zustand läuft der Motor ohne Probleme. Der Tester zeigte zwar Fehler P1351 mit Glühkerzensystem im kälteren, vormittags, aber jetzt, wo draussen plus 12 Grad ist und der Fehler nicht mehr im Tester auftritt, läuft der Motor immer noch unrund. Sonst gibt es keine Probleme zu spüren. Foto im kalten Zustand vom Motor. Im warmen Zustand sinkt die Kraftstoffmenge auf ca. 5 und bleibt relativ konstant
Motor

PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_)

Technische Daten
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HELLA Leitungssatz (8KA 340 928-211)

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Damian Skubacz24.03.24
Udo Hensler: Glühkerzen überprüfen da ist mindestens eine defekt, im warmen Zustand braucht der die Glühkerzen nicht mehr 19.03.24
Glühkerzen gewechselt. Vielen Dank!
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Patrick Frieß19.03.24
Hallo guten Abend; Der Fehlercode P1351 besagt, dass die Versorgungsspannung am Glührelais zu niedrig ist. Die Versorgungsspannung (12 V) des Glühzeitsteuergerätes können Sie am Kabelbaumstecker Klemme 4 gegen Klemme 5 messen. Prüfen Sie auch den Kabelbaum auf Durchgang, Plus- oder Masseschluss sowie die zugehörige Sicherung.mfg P.F
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Damian Skubacz23.03.24
Hallo, habe die glühkerze gewechselt. Finde aber den Relais nicht. Die Module rund um baterie passen nicht und entlang der verkabelung geht leider nicht. Der Fehler ist immer noch. Könnte vlt. Jmd. Helfen. Danke voraus
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Damian Skubacz24.03.24
Udo Hensler: Glühkerzen überprüfen da ist mindestens eine defekt, im warmen Zustand braucht der die Glühkerzen nicht mehr 19.03.24
Glühkerzen gewechselt. Nach dem 2n Kaltstart versuch ist der Fehler nicht mehr aufgetretten
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Udo Hensler24.03.24
Damian Skubacz: Glühkerzen gewechselt. Nach dem 2n Kaltstart versuch ist der Fehler nicht mehr aufgetretten 24.03.24
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Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, mittlerweile dürfte mein Auto mit seinem Problem bekannt sein. Aber ich komme nicht weiter. Das Problem ist schwer zu erklären, deshalb schaut bitte das Video bis zum Schluss an und auch bitte auch genau die Fehlermeldungen. In der Kategorie ZÜNDUNG/EiNSPRITZUNG stehen 5 Fehler über den Generator (Lichtmaschine). Löscht man diese Fehler und liest den Fehlerspeicher direkt noch mal aus, stehen die Fehler wieder da. Also lässt sich der Fehler nicht löschen. Auch der Einbau eines neuen Generators hat keine Änderung gebracht, Fehler sind alle noch da und das Startproblem auch. Unter allen 5 Generator Fehlern steht "OFFENE REGELKETTE (Bedingungen in den geschlossenen Regelkreis noch nicht erfüllt) -> ist irgendwo ein Kabelbruch möglich? Zieht man den Kühlmitteltemperatursensor oder den Map Sensor(Luftmassenmesser) ab, nimmt sich ja das Auto die Werte aus dem Steuergerät zum starten und nicht die Werte von den Sensoren, somit starten das Auto ohne Sensor perfekt. Also wenn ein Kabelbruch denkbar ist, wo sollte ich schauen? Oder wo sollte ich generell schauen bezüglich der offenen Regelkette? Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass das Startproblem mit den Fehlermeldungen zu tun haben MUSS. Mir lässt das Problem keine Ruhe, vielleicht kennt ihr es :) P.S. Ich bin kein Profi / Berufs KFZ-Mechatroniker
Motor
Michael Stoll 16.05.22

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