[Aktiv] Notlaufprogramm bei Last | VW

Question

VW: Hallo.
Unser Bulli springt sporadisch und oder bei Last in den Notlauf.
Getauscht wurde bereits: Turbolader, Luftmassen Messer, Nockenwelle komplett, Ladeluftkühler, diverse Sensorik und Krümmer... Aussage nach 11000 Euro Reparaturkosten von VW: "wir geben auf... Kaufen sie sich einen neuen...."  Wer hat sowas schon Mal gehabt? P.S. er startet, wenn kalt, auch echt miserable und hört sich für mich als Laie so an, als wenn er nur auf 3 Zylinder läuft und die anderen dann nachzünden... Bzw. nach und nach dazu schalten....

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Da hilft nur erst mal mit Tester verkabelt fahren und die Parameter vom Kraftstoffdruck, Ladedruck und so weiter anschauen.
Wenn der in den Notlauf geht, sollte auch ein FC gesetzt sein.
Wenn das ohne Ergebnis bleibt würde ich die Injektoren vermuten, kann man ausbauen und prüfen lassen.

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Kraftstoffpumpe und Raildruck prüfen

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Das ist in 2 Werkstätten bereits gemacht worden... angeblich ohne Resultat.

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Injektoren sind bei VW geprüft worden...alle Parameter angeblich i.o.

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Hallo! 
Würde auch Kompression gemessen?

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Ladeluftsystem mal prüfen. Bei meiner Schwester fing es auch so an, dass er bei Last in den Notlauf geht, nach dem abdampfen des Ladeluftsystems habe ìch ein Loch im Schlauch gefunden, Schlauch neu gemacht und alles wieder schön.

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Unbedingt die Pumpe Düse Einheiten prüfen! Schlechtes Anspringverhalten ist ein ganz böses Zeichen bei dem Motor! Da wird die ein oder andere Einheit nicht mehr dicht sein! Das ist im TX-Forum häufig zu lesen und bedeutet oft Folgeschäden. (Ich fahre den Nachfolger  BPC)

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AXE ist ein Pumpe Düse.

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Wurde schon die Kompression im kalten Zustand gemessen ?

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Das ist der Kabelbaum ein Häufiger Fehler

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Das sind doch die Motoren bei den sich das Agr auflöst und dadurch Aluspäne in den Brennraum kommen. 
Also erstmal Kompression messen. 
Wenn die nicht gut ist wird es Teuer.

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Prüf mal den innenliegenden Kabelbaum unter der Zylinderkopfhaube der an die PDE geht. Der liegt im Öl und wird gern porös. Auch den Zentralstecker an der Seite prüfen. Dort befindet sich auch die Tandempumpe, die macht auch gern solchen Ärger

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Die Tandempumpe ist für den Kraftstoff Druck

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Hallo, also diese Symptome klingen sehr nach PD Elemente, Kopf, Haarrisse.,schlechter Kaltstart usw.
Also FC auslesen und Referenzfahrt machen.
Augenmerk auf Ladedruck und Krafstoffdruck. evtl. Kaltstartpatameter kont. viel Glück

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Was du meinst, sind die Nachfolger 2.0 TDI (u.a. CFCA) mit Biturbo. Dahingehend hat der AXE keine Probleme.

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Was du meinst sind die cfca motoren.

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Ah richtig. 
Jetzt wo du es sagst .
Ist der Biturbo 2 l
Danke

Notlaufprogramm bei Last | VW

METZGER Kabelreparatursatz, Kraftstoffdrucksensor (2324221)

ELRING Zylinderkopfhaube (477.270)

HELLA Leitungssatz (8KL 712 941-001)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

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