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Chŕistian Wurm27.12.22
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Problem Servolenkung | AUDI

Hallo, Ich bin neu hier und ich habe ein Problem: der Audi A6 aus 2010 Diesel hat Geräusche, die sich nach Hydraulikpumpe anhören und er schluckt Servoöl. So ca. 1l/1.5 Wochen. Dementsprechend geht die Lenkung schwer, wenn der Ölstand niedrig ist. Aber die Geräusche sind auch da, wenn genug Öl drin ist. Es gibt keine Ölflecken oder sonstiges unterm Auto. Hat irgendwer eine Idee, wo das Öl hin geht und wo die Geräusche herkommen? Keine Fehlercodes! Danke!
Bereits überprüft
Keine Fehlercodes!
Motor
Geräusche

AUDI

Technische Daten
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HAZET Öl (9400-1000)

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Gelöschter Nutzer27.12.22
Er kann es nur noch außen verlieren, andere Möglichkeiten gibt es nicht, anheben und Unterschutz ab, gucken. Möglich, dass dir die Pumpe schon kaputtgegangen ist.
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Denis Müller27.12.22
Hast du mal geschaut ob das Öl im faltenbalg der axialgelenke steht?
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Manfred B.28.12.22
Hallo und willkommen, Würde ich auch so vermuten. Wenn keine Flecken auftreten ist dir das Öl unbemerkt in die Faltenbälge abgehauen und pülschert z.Zt. (!) noch da rum. (Lenkgetriebe undicht) Durch zu geringem Ölstand hat auch noch die Pumpe Schaden genommen. (Geräusche) Da auch nach auffüllen noch Geräusche sind, leider dauerhaft. Will nicht unken, aber dat wird teuer... tut mir Leid und hoffe wirklich sehr ich irre mich
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Horst Gröschel28.12.22
Denis Müller: Hast du mal geschaut ob das Öl im faltenbalg der axialgelenke steht? 27.12.22
Ja das hätte ich auch als erstes geprüft Auch die Leitungen sind gern mal an den Stellen wo sie befestigt sind durch da würde ich auch mal nachsehen
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Chŕistian Wurm29.12.22
Ich werde mal nachschauen, könnte aber dauern da wir heute in den Urlaub fahren. Mit einem anderen Auto natürlich.
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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