Motor geht immer aus | VW TRANSPORTER T4 Bus

Könnte am Leerlaufstabilisierungsventil liegen. Das ist das längliche Ding oben auf dem Zylinderblock, von dem zwei Schläuche und ein Kabel abgehen. Wird auch Zigarre genannt. Das Ding mal elegant zu reinigen (mit Bremsenreiniger fluten!)

Das Ventil wäre auch mein erster Prüfpunkt. Es muß bei eingeschalteter Zündung vibrieren. Falls Du ein Multimeter hast kannst Du die Spule messen. Ca. 2-10 Ohm sollte sie haben. Auch eine Undichtigkeit im Ansaugsystem wäre eine Fehlerquelle. Schläuche und Verbindungen rund um das Saugrohr prüfen.

Das ist ein guter Anhaltspunkt. Ich kann das ja mal zumindest prüfen.

Bisher gehabt : Haarriss Zündspule / oft intern defekt/ Masse überprüfen, Unterdruckschlauch vom Kraftstoffdruckventil zum Steuergerät auf Kraftstoffeintrag / Feuchtigkeit überprüfen / Membrane beschädigt oder Unterdruckschlauch zieht sich zusammen oder verklemmt bei z.B Batterie Wechsel Einbau möglich, Ggfls. auch Verkabelung und Steckkontakt unter der Bodenmatte mittig nahe Handbremse auf Oxidation und durchgescheuerte Kabel zur Kraftstoffpumpe überprüfen.

Also ich habe den leerlaufregler insofern getestet wie es im netz steht. Wenn die zündung an ist spürt man ein vibrieren. Die schläuche sehen alle gut aus. Wenn ich den ausstecke und starte bleibt der fehler bestehen.

Alle unterdruck Schläuche an die man kommt mal überprüft? Nicht das der irgendwo fremd falsch oder was für Luft auch immer zieht .

Ja die scheinen okey zu sein. Morgen früh kommt der ADAC. Vielleicht können die was auf die schnelle sagen

Zu viele Schlüssel am Schlüsselbund und dadurch Zündanlasschalter gestört kam auch bereits oft vor.