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Robert Seidel 206.08.23
Ungelöst
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ALT Motor | AUDI A4 B6

Hallo Gemeinde, der o.a. Motor (Pkw eines Kumpels) treibt mich in den Wahnsinn... Problem: bei einer längeren Fahrt, sobald 90°C erreicht sind, geht er sporadisch einfach aus,...er springt aber erst wieder an, wenn die Temperatur auf ca. 70°C wieder abgekühlt ist. Gewechselt wurde: Hallgeber sowie KGE Schlauch (der der so schön bis unter den Krümmer geht, mit dieser dicken "Dose" unten ) Gestartet, lief, da fiel mir auf das der 2 L sehr schnell warm wird, OK nix weiter dabei gedacht... bis ans Ziel kam ich, mein Kumpel eingestiegen, gestartet... kurz laufen gelassen und ging im stand einfach wieder aus... Kühlmitteltemp- Sensor schließe ich aus, selbst wenn der Motor auf 100°C gehen würde dürfte der nie von allein ausgehen... Fehlercodes gibt es keine... jemand eine Idee ?
Kfz-Technik

AUDI A4 B6 (8E2)

Technische Daten
HELLA Relaissockel (8JA 183 161-002) Thumbnail

HELLA Relaissockel (8JA 183 161-002)

KS TOOLS Gegenhalteschlüssel, Lüfter (Flüssigkeitsreibungskupplung) (150.3009) Thumbnail

KS TOOLS Gegenhalteschlüssel, Lüfter (Flüssigkeitsreibungskupplung) (150.3009)

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FEBI BILSTEIN Temperaturschalter, Klimalüfter (34791)

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Buchhalter06.08.23
Kraftstoffpumpenrelais wäre mein Verdächtiger, die Symptome sprechen dafür.
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Patrick Frieß06.08.23
Hallo Guten Tag : Könnte das Hautspannungsrelais sein, oder ein Temperatursensor arbeitet nicht richtig ? Das würde ich als erstes mal überprüfen Mfg P.F
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Martin Eikemper06.08.23
Da wird wohl eine kalte Lötstelle, oder ein Kontaktproblem in einem Stecker vorliegen. Wenn der ausgegangen ist, würde ich entsprechende Stellen, Stg. Stecker mit Kältespray abkühlen, und jeweils eine entsprechende Startversuch machen.
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Tom Werner06.08.23
Buchhalter: Kraftstoffpumpenrelais wäre mein Verdächtiger, die Symptome sprechen dafür. 06.08.23
Bin auch der Meinung, eventuell kalte Lötstelle im Relais.
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Jörg Wellhausen06.08.23
Hallo Robert, bei deiner Beschreibung denke ich an ein Hitze Problem. Allerdings nicht im Bereich vom Krafstoffpumpen Relais, da Du beschreibst es geschieht bei 90°C Betriebstemperatur. Soweit mir bekannt ist ist das Relais zu weit von "90°C" entfernt. Hier solltest Du mehr in Richtung Motor gehen, als Beispiel der Kurbelwellensensor denken. Fahre damit bis er ausgeht oder im Leerlauf bis er ausgeht, dann sprühst Du den mit Eisspray ein damit der sich schnell abkühlt. Springt er dann an hast Du die Ursache. Des weiteren kannst Du das gleiche Vorgehen auch bei anderen Baugruppen und Bauteilen anwenden.
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Daniel.06.08.23
Öffnet der grosse Kühlkreislauf?
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Robert Seidel 206.08.23
Daniel.: Öffnet der grosse Kühlkreislauf? 06.08.23
Das kann ich nicht genau sagen, der Lüfter aber dreht ab 90°C Wie teste ich das ?
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Daniel.06.08.23
Robert Seidel 2: Das kann ich nicht genau sagen, der Lüfter aber dreht ab 90°C Wie teste ich das ? 06.08.23
Ob der grosse Kühler heiß wird und beide Schläuche warm bzw heiß werden
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Gelöst
Problem mit Dauerbremslicht am Anhänger
Hallo Leute, ich habe bei meinem Audi A4 B6 eine gebrauchte Westfalia Anhängekupplung mit abnehmbaren Haken und einem Original Westfalia E-Satz für das Auto eingebaut und angeschlossen. Nun zum Problem. Wenn ich einen Anhänger anhänge und den Stecker in die Steckdose einstecke, leuchtet sobald ich die Zündung im Auto einschalte das Bremslicht am Anhänger. Ich habe mir dann überlegt was ich zur Fehlersuche beitragen kann und habe erst einmal den Stecker vom Bremslichtschalter abgezogen was das Problem aber nicht verändert hat. Danach habe ich einen anderen Anhänger angeschlossen aber dort war es das gleiche Problem. Ich habe zur Sicherheit alle Kabelverbindungen mit Hilfe des Anschlußplans von Westfalia geprüft und es ist exakt so angeschlossen wie bei dem Plan von Westfalia. Ich habe dann mit Hilfe von 2 Anhängeradaptern zwei verschiedenen Leuchtmitteln mit Anschlusskabeln weitere Tests durchgeführt. Wo liegt der Fehler??? 🤔🤬🤔🤬
Elektrik
Jörg Wellhausen 29.06.23

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